【车主之家 新闻】2013年10月，深圳上牌量紧随市场大势，上演了一场金九银十的热销大戏。10月深圳地区的总上牌量达到30049辆，至此，金九和银十销量双双突破3万大关，“含金量”和“含银量”均十足。细分来看，各个市场表现又各有不同。先从着眼大局的榜单看起。

       一汽丰田东风日产地位牢不可破 广本东本靠新车重新立威

       分厂家来看，一汽丰田依然遥遥领先所有对手，广汽本田依靠全新车型凌派的热销牢牢占据销量前十。自主品牌方面，比亚迪作为深圳“地主”，销量稳居自主首位。长城汽车在深圳市场延续全国的强势，成为另外一个入围销量前15的自主品牌。

       总体而言，深圳的市场格局相对稳定，销量前两位长期被一汽丰田和东风日产所占据。而其他品牌则根据每月促销不同会稍有重排。

       进口品牌环比总体下滑明显 路虎逆势上扬

       进口品牌方面，金九银十相比此前的七八月份环比出现不小幅度下滑，进口宝马的销量从此前的越销超600辆下滑至10月的545辆，奔驰和雷克萨斯的下滑幅度也类似。唯一实现明显环比增长的品牌是路虎，单月259两的上牌量创下近9月销量新高。显然，近期路虎的各种价格垄断消息并没有影响用户的购买积极性。

       丰田车型称霸前三甲 新蒙迪欧强势杀入TOP20

       销量前20位延续深圳特色，花冠EX和卡罗拉的垄断地位牢不可破。尽管新雅阁上市，但依然无法撼动凯美瑞深圳中高级市场霸主的地位。反倒是新蒙迪欧依靠“阿斯顿马丁”式的外形设计，深得深圳准车主的欢心，10月销量一举入围TOP20，这是非常出色的成绩。下面分级别详细分析。