【车主之家 试驾评测】说到三菱汽车，大家可能最为熟悉的是它在各大汽车赛事中取得优异的成绩，无论是达喀尔拉力赛还是WRC，而除这些三菱也是成龙大哥电影里的常客，从赛事到电影中三菱将自己的品牌打响，也让其车型受到很多人追捧。

       近些年来SUV市场的风潮，让它在中国的受宠程度绝不亚于美国人对大排量肌肉车的喜爱，众多开始以进口身份来到国内的SUV在随后很短时间内国产化也成为了一件理所应当的事，毕竟一方面能够满足消费者的大量需求，同时价格也能相对降低到更多人群能够接受的范围。今天我们试驾了这款就是集合了轿车、SUV衍生出的城市多功能车——劲炫ASX。

       外观：造型前卫

       国产劲炫外观基本与进口版保持一致，主要变化集中在前脸部分，“鲨鱼口”造型中网与进口版有些细节不同，棱角处理更为圆润，加入了国人最爱的镀铬装饰，格栅则为哑光黑色，横杠格栅上面有些凹槽，整体效果非常不错，很有吸引力，这可比大众的家族前脸耐看多了。

       劲炫配备了超宽域HID前大灯，这比一般的大灯提供了更为广阔的照明范围，对于没有转向灯辅助，多少是一种补偿。

       雾灯区域造型不普通，格栅并不是简单的黑色饰板，加装了银色饰条，与中网相呼应，使得前脸看起来更加时尚动感。

       劲炫的车身尺寸为4295mm×1770mm×1615mm，轴距2670mm，与逍客和标致3008相比，虽然车身看上去有些偏小，但轴距分别比这两个竞争对手长40mm和57mm，使后排乘坐空间更加充裕。

       侧面相当动感，短前悬的设计加上上挑的腰线和稍稍下压的尾部让劲炫变得犹如一头蓄势待发的狮子。后排车窗采用了深色玻璃，可以保护后排乘客隐私。

       劲炫的尾部造型不像前脸那样设计前卫，整体带有几分旅行车风格，现代非常厚实却又不臃肿，跟车身侧面的过渡页比较和谐。

       LED尾灯与进口版车型一致，造型与前大灯相呼应，显得非常有整体感。此外，劲炫还配备了后雾灯和四点式倒车雷达探头，实用性非常强。

       试驾车型采用的是五幅轮毂，采用邓禄普轮胎，尺寸为215/60 R17，而低配车型采用的则是215/65 R16的轮胎。