内饰/空间对比：

       在内饰方面，坐进车内，你会发现两款款车的内饰完全是截然不同的风格。英菲尼迪Q70L是标准的家居风，环抱式的中控台被各种功能按键分区雕刻出多个立面，可谓美轮美奂，不忍触碰。

       英菲尼迪Q70L的内饰

       而舒展的线条一直延伸至前门，立体感颇佳，石英钟更是一种升华的点缀。而来到凯迪拉克XTS车内，XTS则把科技感一词表现得淋漓尽致，当然他也没有丢弃品味。大量软性材料的应用提升了质感，中控台上横向线条比例占多数的设计手法，在视觉上扩大了空间，而氛围灯的合理运用也是其内饰的亮点之一。

       凯迪拉克XTS的内饰

       此外，在内饰的一些细节的设计方面，英菲尼迪Q70L的表现要比凯迪拉克精致些，比如真皮方向盘不管是手感还是做工都很不错，加上多功能的按键手感和阻尼也相当的到位，给人不错的商务感。

       英菲尼迪Q70L的方向盘

       凯迪拉克XTS的方向盘

       空间对比

       在空间方面的表现上，虽然轴距上英菲尼迪Q70L比凯迪拉克XTS多出 213mm，但也别怀疑凯迪拉克XTS 2837mm的轴距用起来不够体面，实际上，其实它的乘坐空间开扬感和英菲尼迪Q70L相差无几，毕竟横置的发动机和变速器以及A柱前移、C柱平缓后延对此的贡献良多。不过，各位看好了，我说的是空间感，因此从客观上讲，这款车和轴距超过3米的英菲尼迪Q70L在后排腿部空间上还是存在一定差距的。

       实际体验，由于英菲尼迪Q70L将加长的150mm全部给了后排，身高175mm体验者，坐在前排座椅调整至本人合适的位置，前排头部空间为一拳，然后坐进后排，测量结果如下，膝盖距离前排座椅的距离达到了380mm，头部为一拳;凯迪拉克XTS的乘坐空间表现，身高170cm体验者，XTS中的前排头部空间为1拳距离，后头部空间由于车顶向上凹陷同样也达到了1拳，而后部腿部空间只有两拳半的距离。在后排空间上的对比，明显英菲尼迪Q70L占上风。

       我们再来看看两款车在座椅的舒适性方面表现，高端车型除了动力总成及各种人性化系统要齐备，拥有一套舒适贴身的座椅也是非常重要的。

       首先我们来看看英菲尼迪Q70L的前排座椅，英菲尼迪Q70L提供了多项电动调节座椅，包括腰部的电动调节，不过可惜少了腿部的电动调节。主驾驶带有两组记忆座椅，并且座椅带有电加热和通风。此外前后排的真皮座椅手感也都很不错，有着不错的舒适性，不过包裹性稍差，尤其是腰部支撑。

       英菲尼迪Q70L的座椅

       与英菲尼迪Q70L相比，凯迪拉克XTS的座椅整体也均为真皮材质，用料考究包裹性相当出色，各方位贴身效果也非常到位，在靠背中央还有象征凯迪拉克的V型徽标，在座椅上端还有加强的音响系统。

       凯迪拉克XTS的座椅

       另外前排座椅都为电动调整，驾驶员一侧带有座椅记忆。后排座椅同样也拥有高品质，支撑与前排座椅基本相仿，宽大的坐垫绝对是美式风格，靠背倾斜角度适中，舒适感极佳。

       英菲尼迪Q70L的后排

       由于增加了后排侧窗，所以后部采光效果更出色，虽然车身类似Coupe，但后排乘坐也没有压抑感。所以在这一环节的对比中，虽然后排空间上凯迪拉克XTS输给了英菲尼迪Q70L，但是在座椅的舒适性上一点都不比英菲尼迪差，甚至超过英菲尼迪Q70L。

       凯迪拉克XTS的后排

       储物空间方面，与凯迪拉克XTS相比，英菲尼迪Q70L的表现一般，前排中央扶手箱设计了一个复杂的双层储物格，但双层设计让储物格变得很浅，还不如就一个大储物格用着方便，而且在后排空间得到提升后，后排的储物格并没有相应提升，后门板甚至没有设计储物格，这也算是一个小小的遗憾吧。

       英菲尼迪Q70L的后排中央扶手

       凯迪拉克XTS的后排中央扶手

       而凯迪拉克XTS的表现则相当不错，尤其是后备箱空间充足，509升的容积足够长途载物，同时后排座椅可以4/6放到也是同级别除了S80L外唯一做到的，实用性很高。后备厢两边也比较规整，提高了空间的利用率。