内饰配置

       新荣威550的内饰整体变化不大，仍然分为浅内饰和全黑内饰两种配色，我们拿到的浅色内饰最能代表中国消费者口味，浅内饰的内部配色经过重新设计，更符合主流消费喜好，内饰材质选用也颇为厚道，饰板选用了仿木和拉丝纹理，触感细腻。各部件接缝拼装工艺也达到了合资车标准，工整扎实没有瑕疵感。荣威550的车门很重，充分显示出欧洲血统车型用料足的特点，车门上沿的多层密封条能够有效隔绝噪音和灰尘，总之，如果你喜欢用料足，制造工艺扎实的家用车的话，新荣威550不会让你失望。

       中控台按键及位置较上一代车型也有所改变，屏幕更大更清晰，只是空调面板位置依旧有些偏低，驾车时控制有些不便。多功能方向盘造型新颖大气，左边可控制音乐切换和静音，旋键并不能控制音量而是行车电脑选择，右侧则为巡航区域和语音启动键，为了能够充分体验新TST双离合器变速箱的换挡激情，新荣威550加入了称为“F1 Paddale Shift”换挡拨片，更添驾驶乐趣。TST字样被刻在挡把的副驾驶员一侧，造型上与老大众车型有些相似。

       数字化的仪表盘采用了整体式的内嵌设计，特别是银边勾勒出的线条感很精致并富有现代感，指针和液晶屏经过重新设计，显示色彩层次感更加讨喜，时速指针上别有心裁的刻有“550”字样，另外仪表盘可以根据驾驶者的需要在梦幻蓝、激情红以及眩光金背光之间进行切换。

       高配车型搭载了双区域自动恒温空调，另外还加入了一般只能在高档车型上见到的Forest Air森林活氧系统，可通过负离子发生器持续释放负离子，让车内人员吸收更多健康氧气，对于PM2.5动辄就100以上的城市来说，这个功能实在是过于贴心了。

       荣威550的座椅包裹性较出色，柔软度也比较适中，我们测试车型为手动6向调节座椅，提供腰托调节，另外荣威550配备了带有头颈保护的主动式安全座椅，能够在车辆发生碰撞时将头枕前移，从而保护驾驶者的头颈部安全。身高1.75米的驾驶员调整好合适驾驶姿势后，头部尚有1拳的余量空间。