嘉年华ST

       嘉年华ST在外型上和普通嘉年华最大的区别就是少了两个车门，再配合上更加夸张的大嘴造型和运动车身套件，身材小巧的嘉年华ST却有着令人折服的强大气场。

       对于小钢炮车型而言，一双合适的鞋子非常重要，嘉年华ST采用了运动取向的普利司通搏天族轮胎，尺寸为205/40 R17，轮胎是不错，但低调的轮圈造型和刹车总让人觉得缺少点杀气。

       一个手感贴合、造型运动的方向盘绝对能提升一辆小钢炮的气质，嘉年华ST的方向盘造型与普通版嘉年华基本一致，仅在底部加入了彰显身份的ST徽章，并且加入了打孔真皮包裹，提升握感。

       座椅包裹性的好坏是一辆性能车很重要的因素，尤其是当你在高速过弯的时候，具有好的包裹性的座椅可以将你牢牢的嵌在座椅内，让你不被离心力向外摔，充分享受人车合一的境界。而嘉年华ST在这点显然做得不错，大厂Recaro出品的运动座椅给你的驾驶带来足够的自信。

       嘉年华没有采用像福克斯ST一样的独立后悬，是为了拉开级别差异的举措，不过嘉年华ST前麦弗逊、后扭力梁的悬挂结构进行了重新调校，避震器也改用了单筒式结构，虽然经过坑洼路面或者减速坎时舒适度会比普通版车型稍有下降，但是对于车辆的侧向支撑更加出色。

       动力方面嘉年华ST搭载了一台1.6T发动机，配合6速手动变速箱。发动机最大功率134kw、最大扭力240Nm，官方0-100公里/小时加速时间6.9秒。6速手动变速箱行程适中，入挡顺畅。

       总结：嘉年华ST绝对称得上是20万以下的最强钢炮，在这个级别，6.9秒的百公里加速成绩无人能出其右，激进的外观、recaro座椅等塑造出来的小钢炮气质也非常到位。