● 测试：加速刹车中规中矩 同级中优秀水准
0-100km/h加速测试
新CC搭载的DSG变速箱保护依然存在，起步时转速被控制在2000rpm以内，所以并没有一下子冲出去的感觉。而且由于动力方面没有任何变化，所以加速成绩与老款CC 2.0T基本相同。
新CC在起步时会有比较严重的驱动力打滑空转，即便控制发动机转速也会出现此情况，所以我认为轮胎方面直接影响到了加速成绩。
比较新CC的加速成绩，之间相差并不大，与同门迈腾相比亦是如此。不过与我们挑选出的几款市面上热门的2.0T车型测试成绩相比，大众的这套2.0T动力总成还是能够称雄的。
100-0Km/h制动测试
新CC在制动时ABS的工作非常稳定，脚下的感觉也比较舒服。但成绩出来后并没有让我们有多大惊喜，似乎制动能力方面大众的车型都是如此。
制动测试并不是大众车型的强项，得出的结果虽然是在了接受的范围内，但若是要和同级的相比，并不占多大优势。
在制动成绩对比中，新CC的制动成绩同样与迈腾相当。与同级别相比下来，也可以算是比较优秀的成绩。
噪音测试
噪音测试方面，新CC保持了大众车型一贯的水准，而且整体噪音成绩竟然要比迈腾还要低一些，说明新CC在隔音工程方面做得还是比较优秀的。
总结：
大众CC终于改款了，有很多人认为其外观改的很失败，看起来一点也不运动了，其实我个人也是这样认为的。总之现在的大众车型外观基本上全改成家族式的了，看多了难免视觉上会有些审美疲劳，这可以理解。不过好在CC在驾驶方面的东西还在，运动的精髓还在，所以不要把成熟的外观拿出来说事了，新CC还是你熟悉那个CC，与外表无关。
