● 内饰：与老款保持一致 2.0T引入DCC系统

       内饰设计基本无一例外的延续了老款CC的设计，只有很小部分在设计上有略微调整，以及在车型配置上的优化。

       新CC在内饰中仍然采用了大量的银色拉丝铝装饰作为讨好消费者眼球的利器，配合黑色的主体结构，简单的不能再简单的设计是大众带给我们的实用与美观的完美融合。座椅以及门板上的棕黑色皮革包裹也突出了时尚气息而又显得足够高档。

       如果你很熟悉老款CC以及迈腾(B7L)的话，是很难找出不同之处的，布局以及造型还有整体质感都是完全一样的。

       在延续老款上的运动型座椅，新CC在座椅功能上有了新的突破，以往在进口大众车型上才会配备的座椅通风功能在新CC上已然出现了，这项配置可是老款CC V6车型都不曾配备的。在炎热的夏天，此项配置可以算是尤物一类了。

       目前的车载HiFi音响系统越来越普及，耳熟能详赫赫有名的音响例如Bose、哈曼卡顿、丹拿以及JBL，它们几乎都装备在各大中高级车上。而丹拿与大众合作多年，但仅只有在迈腾以及CC顶配车型上才有。我们此次试驾的CC 2.0T至尊型当然也有所配备,所以这也就是CC售价略高的原因之一。

       在新CC 2.0T至尊型上我们还看到它装配了原来只有在V6车型上才配备的DCC动态自适应底盘系统。这无疑会让2.0T车型增加了不少竞争力，不过随之而来的肯定是成本的增加。不过官方售价是否提升目前还不得而知，只得待新CC正式上市后才能够知晓。