安全配置：升级到第二代ACC自适应巡航

       2013款CC的身上还装有众多高科技安全性配置，你可以通过方向盘后方拨杆上的按键打开菜单，再通过方向盘右侧的多功能按键来选择开闭某项功能。

       大众的ACC自适应巡航系统自然不用多讲，但是第二代ACC系统在原有的基础上加入了从巡航到0公里完全制动静止这项功能(提供100%制动力)，它可以有效的减少巡航时需要驾驶者接手制动的必要，从而提升巡航时的安全性，并且它还可以根据前方车辆调整5个档位的距离控制。

       车道保持系统也不是第一次在大众CC上配备，但我们在实际体验时并不是太理想。首先它识别车道的速度有些慢，而且车轮越线以及压线提示过于简单，方向盘干预以及震动也是时有时无。

       大众CC上的并线辅助系统并没有把提示LED灯设计在后视镜片上，而且它的灯光面积更大，这一点要比前些天我们测试的新君越以及新蒙迪欧上的并线辅助系统提示效果要更好。

       大众的第二代自动泊车系统已经不算什么新鲜玩意了，支持常用的侧方位停车以及倒车入库。只是在我体验过沃尔沃车型上的自泊系统后，那个可以系统自动进行制动的泊车系统，就显得大众的这套系统有了明显的短板。