厂家指导价：52.80-98.89万
路虎揽胜极光的设计灵感完全来自LRX概念车的设计。前脸的独特之处在于同样是超现代的造型，极光并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。如同放大了的剃须刀防护网的进气口是唯一能够认清路虎固有的外形特征，带着对路虎的肯定，被压成一条缝隙的车头灯成为了亮点，下沿如同飘动的丝带一样的线条被雕刻在车头，美轮美奂。不守规则的LED日间行车灯就像一头母豹眼睛，很难猜出它的下一步计划。
极光夸张的轮眉向外凸出很多，却又和车身完全融合为一体，纯正的路虎特征在这里被得到保留。全黑色的A、B和C柱支撑着向下倾斜的车顶，A倾斜的很厉害，完全看不出有越野车的影子。不仅车顶向下倾斜，整个车身也向上收紧，C柱短的就像麻雀的腿，甚至营造出掀背的意味，除了极光能把后车窗压的这么扁，我想也没有哪辆车敢这么做了。
在内饰设计方面，极光延续了外形般的“出位”设计，大面积采用了长方形元素——包括方向盘中央、中控台以及液晶显示屏，和外观的方正造型一脉相承。在内饰的选材用料方面并不亚于大哥揽胜，软质的高档真皮，细致的缝合，加上现代气息的金属点缀，让极光具备同级车型中最豪华的内饰。只是相对揽胜而言，极光的配色要更加年轻、活泼，不过，这都属于可定制范围，要想为自己营造更多一份的成熟和优雅，也完全不成问题。
推动1.6吨的极光前进的是2.0T Si4涡轮增压直喷发动机，最大功率240马力/5500转，最大扭矩340牛米/1750转。它提供了6缸的动力而只消耗4缸的汽油量。最新的动力单元采用了高压直喷技术和双可变气门正时，保证了清洁的动力源源不断的迸发出来。与其匹配的是六速自动变速箱并配备有方向盘换挡拨片，这款六速自动变速箱换挡相当迅速，在换挡拨片的配合下和2.0T发动机完美匹配，可以做到极其优秀的换挡响应。
揽胜极光也装备了路虎引以为豪的全地形反馈适应系统，在普通模式，草地/沙砾/雪地模式，泥沼模式和沙地模式的基础上还增加了动态模式，这也让极光的公路性能得以加强。
