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30-60万进口 4款2.0T主流车型购车分析
2013年05月31日 15:18 来源: 车主之家 编辑:欧阳茂杰 打印 手机阅读
[导读]当前涡轮增压车型已经成为市场的主流,相对于自然吸气车型来说,涡轮增压不仅保持了充沛动力,同时排量也能得到有效控制,从而对于降低消费税和车船税起到了很好的平抑作用。在30-69万元各类进口车型中,我们针对进口市场2.0T车型做一个介绍,看看他们优势何在?

           车主之家 购车手册 当前涡轮增压车型已经成为市场的主流,相对于自然吸气车型来说,涡轮增压不仅保持了充沛动力,同时排量也能得到有效控制,从而对于降低消费税和车船税起到了很好的平抑作用。在30-69万元各类进口车型中,我们针对进口市场2.0T车型做一个介绍,看看他们优势何在?

         进口车结构继续向小排量倾斜。2013年4月3.0L以下份额达到89.4%,比2012年全年的84.8%提升4.6个百分点。(数据来源:亚运村汽车交易市场)

         路虎揽胜极光

         推荐:路虎揽胜极光 2.0T 5门耀真版——指导价:52.80万元

         虽然是进口性能SUV车型,但路虎揽胜极光的2.0T发动机并不令人陌生,事实上它就是国产蒙迪欧-致胜GTDi240车型上那台2.0T高功率调校涡轮增压动力,最大功率为177kW/5500rpm,峰值扭矩340N.m/1750rpm,性能上十分出色,在6速手自一体变速箱支持下,官方0-100km/h加速时间可达7.6秒,性能上比致胜更凌厉。值得一提的是,来自爱信的6AT变速箱技术上虽然没有过人优势,但是极光采用了与捷豹相同的旋钮代替了一般车型上的挡把,而且在方向盘内侧还设置了换挡拨片,科技感十足。

         揽胜极光采用2.0T发动机的确比高排量车型少征收了很多税费,下面我们来算一下不同排量费用方面的差距。以揽胜极光性能来看,如果不采用2.0T涡轮增压方式,那么要实现较出色的运动性能,从性能来看福特锐界上的3.5L自然吸气发动机在性能方面应该与之大致相当。

         为让在同一价位对比消费税,我们选路虎揽胜极光 2.0T 5门耀动版(62.8万元)来和其竞争对手英菲尼迪EX37相对比。英菲尼迪EX37搭载3.7L发动机,且不说油耗的差别,从消费税而言,就有了很大差别。按照国家汽车消费税规定,2.0L征收5%,而3.0L-4.0L排量的车型征收25%。如果按照揽胜极光的价格计算,消费税是2万多元,而如果按照25%征收,这个幅度就要飙升到12万元多,差别在10万元左右。所以说,如果排量增加,增加消费税差距很明显,这无疑给进口车型用户带来很大价格压力,同时也让经销商担忧。

         另外还有车船税方面的差别,按北京地区征收标准,2.0升以上至2.5升(含)车船税是660元至1200元,3.0升以上至4.0升(含)为2400元至3600元;3.0升以上至4.0升(含)为 2400元至3600元。别看只差几千元钱,可数年用车累计下来,也比别人多付出了很多用车成本。

         说到用车方面,揽胜极光是一辆十分动感的运动SUV,无论是定位还是造型都与路虎旗下的其他SUV车型完全不同。同时车型也比较紧凑,更适合在市内代步出行。来自福特的2.0T发动机很难察觉涡轮迟滞的发生。更重要的是,这款发动机在1750rpm就可以爆发出最大扭矩,日常驾驶时感觉动力充沛,提速也比较迅速。同时揽胜极光也配备了Haldex全时四驱系统,加上四轮电子刹车辅助系统帮助,一般交叉轴都不是问题。

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