【车主之家 购车手册】 当前涡轮增压车型已经成为市场的主流，相对于自然吸气车型来说，涡轮增压不仅保持了充沛动力，同时排量也能得到有效控制，从而对于降低消费税和车船税起到了很好的平抑作用。在30-69万元各类进口车型中，我们针对进口市场2.0T车型做一个介绍，看看他们优势何在?
进口车结构继续向小排量倾斜。2013年4月3.0L以下份额达到89.4%，比2012年全年的84.8%提升4.6个百分点。(数据来源：亚运村汽车交易市场)
推荐：路虎揽胜极光 2.0T 5门耀真版——指导价：52.80万元
虽然是进口性能SUV车型，但路虎揽胜极光的2.0T发动机并不令人陌生，事实上它就是国产蒙迪欧-致胜GTDi240车型上那台2.0T高功率调校涡轮增压动力，最大功率为177kW/5500rpm，峰值扭矩340N.m/1750rpm，性能上十分出色，在6速手自一体变速箱支持下，官方0-100km/h加速时间可达7.6秒，性能上比致胜更凌厉。值得一提的是，来自爱信的6AT变速箱技术上虽然没有过人优势，但是极光采用了与捷豹相同的旋钮代替了一般车型上的挡把，而且在方向盘内侧还设置了换挡拨片，科技感十足。
揽胜极光采用2.0T发动机的确比高排量车型少征收了很多税费，下面我们来算一下不同排量费用方面的差距。以揽胜极光性能来看，如果不采用2.0T涡轮增压方式，那么要实现较出色的运动性能，从性能来看福特锐界上的3.5L自然吸气发动机在性能方面应该与之大致相当。
为让在同一价位对比消费税，我们选路虎揽胜极光 2.0T 5门耀动版(62.8万元)来和其竞争对手英菲尼迪EX37相对比。英菲尼迪EX37搭载3.7L发动机，且不说油耗的差别，从消费税而言，就有了很大差别。按照国家汽车消费税规定，2.0L征收5%，而3.0L-4.0L排量的车型征收25%。如果按照揽胜极光的价格计算，消费税是2万多元，而如果按照25%征收，这个幅度就要飙升到12万元多，差别在10万元左右。所以说，如果排量增加，增加消费税差距很明显，这无疑给进口车型用户带来很大价格压力，同时也让经销商担忧。
另外还有车船税方面的差别，按北京地区征收标准，2.0升以上至2.5升(含)车船税是660元至1200元，3.0升以上至4.0升(含)为2400元至3600元;3.0升以上至4.0升(含)为 2400元至3600元。别看只差几千元钱，可数年用车累计下来，也比别人多付出了很多用车成本。
说到用车方面，揽胜极光是一辆十分动感的运动SUV，无论是定位还是造型都与路虎旗下的其他SUV车型完全不同。同时车型也比较紧凑，更适合在市内代步出行。来自福特的2.0T发动机很难察觉涡轮迟滞的发生。更重要的是，这款发动机在1750rpm就可以爆发出最大扭矩，日常驾驶时感觉动力充沛，提速也比较迅速。同时揽胜极光也配备了Haldex全时四驱系统，加上四轮电子刹车辅助系统帮助，一般交叉轴都不是问题。
