更换发动机需签署保密协议

       具有内燃机专业背景的资深汽车行业研究员张欣在接受《经济参考报》记者采访时表示，排气时出现黑渣本质原因是汽油燃烧不充分，除跟燃料有关外，还与车主驾驶风格、使用方式和行车环境有关。此外，张欣还称，通过调节进气摇臂可以增加进气和减少供油，进而达到减少和缓解排放问题的目的，但有可能会削弱汽车的动力。

       汽车投诉网首席评论员陈坚斌也告诉记者，车辆排气喷黑渣，主要是燃烧不充分导致，而燃烧不充分一方面可能是油品问题，也可能是发动机存在问题。

       此外，王先生还向记者反映，在自己车辆出现问题后曾登录汽车之家速锐论坛和迪车会论坛查看其它车主是否遭遇相同情况，结果发现有几十位车主的车子在行驶过程中出现尾气喷黑渣情况。同时，在一个他本人建立的由160人组成的北京速锐QQ群里(包括速锐其他车型车主)，有十几位车主的车子尾气喷黑渣现象比较严重。

       就在王先生焦急等待更换发动机时，王先生称西红门4S店给出三项解决方案。其一，免费更换发动机及其他配件，但要签署“更换发动机不属故障问题，而是厂家满足个人意愿”的保密协议;其二，换新车，但要补偿折旧费用;其三，退车，但不会退全款，车主仍需承担相关折旧费用。

       面对以上解决方案，王先生显然不能认可。

       而当记者询问西红门4S店负责人为何迟迟不更换发动机以及签署保密协议的根据时，该负责人明确表示，不换发动机了，正和厂家以及购车地经销商协调为王先生在购车地全款退车，并会在一个月内解决问题。该负责人还特意嘱咐记者将这一解决方案转达车主王先生。

       不过，王先生告诉记者，和邯郸经销商沟通后获知，所谓的“退车”是以签二手合同全款卖给邯郸经销商的方式实现，车辆购置税等费用仍需要王先生自己承担。

       保密协议成行业内潜规则

       上海盈科律师事务所胡永鑫律师表示，在车辆本身存在问题的前提下，要求车主签署保密协议并不合理。

       陈坚斌则对记者称，在整个汽车行业，如果车主提出对发动机、变速箱大件进行更换或退换车要求，对方经常会要求车主签订一个保密协议，由于车主在维权中处于弱势，根本没有讨价还价的余地，签署保密协议就变成行业内的一个潜规则。

       陈坚斌还称，承诺换发动机表明4S店可能意识到发动机有问题，但要通过额外补充条款来限制车主一些后续行为，为自己留有余地，实际上这种保密协议不合理也不合法“即使车主为了更好解决问题，签了这种协议，也要尽可能保存其它一些书面证据，包括维修单据等，如果后续出现问题，即便对簿公堂，还是能够通过证据看出前因后果，对以后维权有帮助。”

       而对于退、换车补差价的说法，胡永鑫认为，如果车辆有问题，更换过程中产生的费用让消费者承担，等于让消费者替厂家受过。同时，退车意味着结束合同，相关损失要遵循谁过错谁承担的原则。

       陈坚斌表示，汽车退、换货时补偿标准要根据具体情况分析，而在汽车三包规定正式实施之前，并没有一个明确补偿标准，更多还是基于二手车市场行情。由于在实际维权过程中，车主和厂家、销售方的地位不对等，车主在补偿标准议价中往往处于弱势地位。