【车主之家  购车手册】相信很多车主在买车的时候经常听到销售推销配置，眼花缭乱的车内配置有时候让消费者经常无所适从，是不是配置越多越好呢?哪些配置只是噱头呢?我们为大家总结了十大鸡肋配置，细数一下他们的无用之处。

       　第十位：发动机启停功能

       　　无用指数：★☆

       发动机自动启停功能，是指在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。它的核心技术在于自动控制熄火和启动，这项技术可以有效降低发动机怠速空转的时间。这项技术早在上世纪七十年代中就已经出现。当时丰田在皇冠轿车上对这一技术进行过实用性测试，只要车辆停稳后1.5秒，发动机就会自动断油熄火，而这也成为日后自动启停发展的理论及设计雏形。

       虽然发动机启停装置被我们选作鸡肋配置，但是我们要为其证实的是启停的应用对发动机磨损很小，发动机的磨损有一半以上来自于冷启动，而启停系统的工作也是有一些条件限制的。车辆在冷启动或者发动机水温以及机油温度在没有达到正常值时，即使该功能被激活，发动机也是不会自动启停的。而在热启动的时候，由于发动机零件之间的配合间隙和机油润滑都进入了理想状态，所以发动机的磨损是极小的。发动机鸡肋的原因就在于没有因地制宜，目前我们城市的拥堵情况很严重，尤其是一、二线城市很多时候都是三步一堵车，五步一路口，每天汽车启停的次数不下N回，虽然起停技术对发动机的损耗极小，但是起动机的频繁工作也会有一定损失，而且对于拥有启停技术的车辆也需要相对较好的机油，从而达到更好的润滑效果，这也是一笔不少的开销，很有可能你省下的油(汽油)钱又花在了油(机油)上。

       　　第九位：分区空调

       　　无用指数：★★

       分区空调是指在车内可以分不同区域对空调温度进行调节，简单的分区空调分为左右两个区，较为复杂些的则是分为前后左右四个区。分区空调一定是自动空调，否则也不能进行分区调节。分区空调的的实现方式主要是在车内侧增加些空调出风口，而尽量减少在车中央的出风口，然后对两侧的出风口量进行分别控制。

       人与人之间存在差异，胖瘦各不相同，所以对温度的要求也各有不同，分区空调就是基于这一点而开发的，可是实际的用处到底有多大呢?在车内这么一个狭小的空间内加上空气的不断流动，除非你对风速和温度十分敏感，要不然随着空气的流动车内也不会有较大的温差，由此可见，分区空调的存在还是作秀的成分更多一些。在后面的文章中我们还将为大家带来实际的分区空调测量的文章，让大家看看到底分区空调的实际效果有多大。