海马M3采用了一台1.5L自然吸气发动机作为动力单元，对于一款主打家用市场的车型来说必须要周全的考虑到燃油经济性与动力的平衡问题，而这台1.5L发动机可以说很好的解决了这一问题，其动力输出水准已经接近甚至超越了许多1.6L发动机，而工信部公布的海马M3综合油耗却只有5.9L。

       与发动机搭配的5速手动变速器使用手感颇为出色，不仅行程较短，且各个档位间的切换也可以做到十分顺畅，完全没有一般自主品牌之中的生涩感，我们可以非常直接的感受到海马在这一方面所付出的努力。

       作为家用车而言，驾驶海马M3最明显的感受就是两个字“好开”，不仅变速器挡位顺畅且离合器接入点非常清晰，加之较高的坐姿提供了不错的驾驶视野，可以说海马M3在自主品牌领域内同价位车型中驾驶环节人机交互方面比较成熟的车型之一。

       在日常城市路段驾驶中，这台1.5L发动机的表现还算合格，虽然低转速扭矩爆发并不十分迅捷，但只要将发动机转速提升至3000转以上还是能够应对日常的并线超车动作的，没有明显“小马拉大车”的感觉。

       而在高速路段行驶时，海马M3让我们见识到了其在底盘调教方面的功力，作为一款6-8万的家用车来说海马M3的底盘素质是非常突出的，悬挂整体调教的比较硬朗，高速巡航十分扎实，加之机械液压助力的沉稳手感，海马M3的综合行驶性能值得褒奖，绝不是徒有外表的“花瓶”角色。

       总结：根据今天的试驾文章可以较为客观的评价一下海马M3这款车型，在看似紧凑的外表现却有着跨级般的空间表现，而扎实的底盘与顺手的变速器泽维奇提供了足够良好的驾驶性能，综合6-8万元的定价来看是一款颇具竞争力的产品，当然前提条件是在宣传推广力度与售后服务到位的前提下。