自燃案例的维权建议：

       面对越发严重的自燃案例，也为了给消费者提供可行的维权建议，汽车网评工作人员在请教不同领域的法律专家后，得出以下几点建议，希望大家能够根据以下不同情况进行不同的维权处理：

       1、完全无改装或仅针对外观进行改装，但未涉及电、油路，且在4s店进行定时保养。

       此种情况只要车主能举证说明非人为因素导致自燃(如消防报告中体现)，厂家则需100%承担自燃责任，给予车主全额赔偿。因为车辆既然已经按时保养，且还有保修期内，那么可以认为4s店和厂家需要对车辆的突然自燃承担全部责任，而不是车主。

       2、有对电、油路进行过改装，但在4s店进行定时保养。

       如果改装是在4s店进行的，责任依然需要由4s店全部承担;如果改装不是在4s店处完成的，则需要了解起火点，如果起火点位置与改装并无关联，责任仍需由4S店承担;如果起火点是在改装所涉及的位置上，建议车主最好是找找改装店。

       3、无改装，但也未在4s店作定时保养。

       这种情况一般都是过了保修期的车辆，由于4s店对车辆自燃前的健康状况一无所知，想要厂家承担责任的几率不大。不过车主提供证据证明车辆在自燃前处于健康无隐患状态(三类或以上维修点的书面报告)后，还是可以向厂商索赔的，但这个具体就需要看自燃原因等情况而定了。

       4、有改动电、油路，也未在4s店作定时保养。

       据汽车投诉网工作人员介绍，这种情况下能够得到索赔的机率微乎其微，他们处理了几百宗的自燃案例，能够得到索赔的也是凤毛麟角。

       汽车维权严峻的背后是相关法律法规的缺失，所幸的是，日前国家质检总局已经公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称汽车三包)，该规定自10月1日起实施，酝酿8年之久的汽车三包终于尘埃落定。但对于自燃案例来说，最大的争议是责任认定，而这恰恰是目前汽车三包法规中最为欠缺的，所以自燃案例的维权依然会是困难重重，同时也希望有关职能部门在进行细则制定时能够考虑到这一点，为自燃案例提供更为简便的解决途径。