TOP4：大众朗逸
厂商指导价格：11.29万-16.69万元
2012年销量：246700台
由于新朗逸已于2012年8月正式上市，之后便以月平均35000台的销量助大众朗逸夺走紧凑型家轿市场销量排行榜第四名的位置，相比老款更具购买价值。
新朗逸采用了全新的家族式设计风格，与新帕萨特极为相似。前脸部分采用了前雾灯与保险杠进气口一体式的设计风格，看上去很像一张蛤蟆嘴，既俏皮又可爱。从侧面看，A柱到C以及两块门板均未作任何改动，只是在高配的车型上增加了镀铬装饰条。
车尾部分，新朗逸同样借鉴了帕萨特的设计风格，浓重的大众式元素让新朗逸的豪华感瞬间得以提升。虽然有人批评朗逸的外观缺乏自我创新精神，但其超高的销量已经向人们证明，这种借用帕萨特超高口碑和高端设计的做法取得了成功，不仅降低了重新设计的风险和难度，还极大地提升朗逸在消费者心中的形象。
内饰方面，新朗逸也进行了全新的设计，相比老款更时尚、豪华。风格上有采用上深下浅双色内饰+中控台桃木饰件的家居风格，如果不喜欢这种方案，还可以选择全黑配色内饰+中控台炫银饰件的运动风格。
方向盘的设计依然沿用老款的设计风格，未作改变;仪表盘则选用了相当普通的双圆平面式表盘设计，清晰、易读，但缺乏新意。空调的出风口也有所改变，采用钢琴漆边贴面镶边辅以镀铬亮条来提车内质感，看上去也更符合德系车的风格至于在选材方面，中控台依然采用了硬性塑料，质感一般，但在细节的处理上还是保持了德系车一贯的高水准。
安全配置的提升可以说是新朗逸的一大亮点，相比老款车型给人整体定位更高的印象。除了原有的前排双气囊、前排侧气囊、LATCH座椅接口以及 ABS+EBD+EBA+TCS外，全系均标配了ESP车身稳定系统和上坡辅助，这让它在安全配置上更上一层楼，与同级车型相比更有吸引力。此外高配的车型还增加了前排双头部气囊、胎压监测装置以及无钥匙一键启动系统，其中一键启动是老款朗逸全系都没有的配置，也是众多竞品中很罕见的配置。
舒适性配置方面，新朗逸表现也很不错。相比老款车型，增加了大灯高度可调这项全系标准配置，却少了前雾灯，比较令人费解。而新朗逸中高配车型配备的感应雨刷、后视镜电动折叠、倒车视频影像、转向头灯(辅助灯)以及前排座椅加热这些稍高端的配置则是老款朗逸全系车型所没有的配置。此外，舒适版之上的车型相比风尚型还多了真皮方向盘、电动天窗、泊车辅助、真皮座椅，同时还可选配GPS导航系统、中控台彩色大屏以及蓝牙/车载电话等实用性配置，而差价仅在1万元左右，就性价比而言舒适版会更高一些。
空间方面，新朗逸的轴距与老款车型保持一致。因为乘坐空间方面的表现，与现款基本保持一致。将前排调整到合适位置后，前排头部空间有一拳左右，表现尚可;后排的头部空间则在一拳左右，腿部则有超过两拳的空间，同时配备了独立可调节的头枕和三点式安全带，保证了一定的舒适性。后备厢方面，新朗逸的常规容积是478L，同时支持整比例放倒(风尚版)和4/6比例放倒(舒适版和豪华版)，空间利用率高，处于同级车型中的中上等水平。
动力方面，新朗逸将分别搭载1.6L自然吸气发动机和高配的1.4T涡轮增压发动机。其中与1.6L车型，搭配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱的组合;与1.4T发动机搭档的为5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。与同级竞品相比，1.6L发动机的参数算不上出众的，所以对于追求动力的年轻消费者来说，还是考虑一下1.4T车型比较合适，并且DSG变速箱的质保期也有了大幅度的延长，油耗经济，日后使用的时候，也可以让消费者更加放心一些。
点评：老朗逸已经是一款热销车型，当然这与上海大众的品牌认知度有着直接联系。不过此次上海大众推出的全新朗逸却让它有了新的代名词——“小帕萨特”，借助着帕萨特多年来积攒的口碑以及安全配置的全面升级，才有了朗逸销量排行榜第四的名次。不过千万不要把它和帕萨特相提并论，因为它们并不在一个定位上，看完帕萨特说不定会让自己更加纠结。如果真的要对比，还是拿它和老朗逸来对比吧，你会惊喜地发现它的蜕变是如此彻底。
