市场从无到有，从纷杂到精简，从大同到细分，是一条有踪可循的轨迹，也是一个周而复始的圆圈。产品则是企业打出的牌，在这一轮里，最小的那张或许能够转势，在下一轮里，最大的那张也许只是炮灰。克莱斯勒集团拥有众多让人印象深刻的过往产品品牌，它们对克莱斯勒近百年的屹立做出了不可磨灭的贡献，普利茅斯是其中一员。

       普利茅斯(Plymouth)诞生于1928年7月7日，它是克莱斯勒集团首个打入低价市场的品牌，在当时，这一市场早已被雪佛兰和福特两大巨头所统领。为了争得市场的一杯羹，克莱斯勒为普利茅斯制定了不对称价格策略。实际上，相比于两个竞争对手，普利茅斯的汽车售价略高于二者，但同时，普利茅斯却将一些竞争对手没有提供的配置作为标准配置推出，诸如液力刹车系统。

       最开始的一段时间，普利茅斯品牌车型经由克莱斯勒经销网络进行销售。它的车标为一艘五月花号轮船的背影，在这里，普利茅斯(Plymouth)这个名字确实起到了双重含义。一方面，作为纪念普利茅斯地区的发源回忆，英国人当年正是乘坐着五月花号轮船从英国普利茅斯登陆北美在这里建立了殖民地;另一方面，普利茅斯当时也是一种捆绑麻绳的品牌，之所以选择这个名字同样用在汽车上，是因为只要提到普利茅斯，无论是家庭主妇还是农场牧民都会对其产生熟悉的联想，也正好迎合了克莱斯勒的低价市场的受众。

       其实，普利茅斯在克莱斯勒集团是有前身可循的，如果论渊源，那么早年的Maxwell汽车公司应该与普利茅斯有某种程度上的连带关系。1920年初，陷于困境的Maxwell汽车被克莱斯勒公司的创始人Walter P.Chrysler接管，紧接着他使用Maxwell的设施用于生产克莱斯勒车型。当Walter P.Chrysler决定进军低端市场的时候，Maxwell的资产就变成了未来普利茅斯的温床。

       1926年开始，Maxwell的车型被经过重新设计和换标，成为了克莱斯勒的低端“52”车型，不到两年之后，“52”车型再次被改进成为了克莱斯勒-普利茅斯“Q”车型，这也是普利茅斯诞生的伊始，最后，普利茅斯“U”车型1929年诞生，随着该车型的上市，克莱斯勒的名字也从“克莱斯勒-普利茅斯”中消失，普利茅斯正式独立成型。