广汽丰田汉兰达2.7L
厂商指导价：24.88-33.88万元
100—0km/h制动距离：39.11米
对于这款大尺寸城市SUV来说，坦白说在测试制动性能之前并没有抱太高期望。从实际测试结果来看，在制动初段g值就已下探至-1.2，整个制动过程中g值基本都在-1以下。实测100-0km制动距离最大41.89m，最佳制动成绩为39.11m，整体还是比较令人满意的。
今年推出的新款汉兰达外观设计最为明显的变化在于前脸，采用了与海外最新款相同的设计，配以锐利的三角形前灯，格栅也运用更显张力的六边形镀铬条幅设计，看上去更为硬朗，同时也增添了不少年轻元素。
汉兰达4795*1910*1730mm的身材总会给人非常魁梧的感觉，这等块头也是途观、科帕奇等紧凑型SUV所无法比拟的。其外形方面的设计相当出色，虽然车型尺寸偏大，但丝毫不会有笨拙的感觉。
新款汉兰达在内饰方面的变化并不明显，上深下浅的配色风格很居家，也有助于拉升车内的空间感。中控台区域采用了桃木外观的装饰，营造出高贵和舒适的氛围，这也说明了其定位于家用的特性。方向盘按键的颜色较前款有所调整，集成的自动空调控制按键很实用。
在配置方面，新款汉兰达增加了手机G-BOOK智能副驾系统，集合道路检索、新闻与天气资讯、话务员服务等功能，集成在中控台的USB/AUX扩展接口提升了多媒体扩展的便利性。此外，经过升级的GPS导航系统，内置更好准确和全面的地图数据，同时还为中国消费者增加了液晶屏汉字手写输入功能，使用更加便捷。
汉兰达10款车型中有8款都采用7座设计，可见其对车内空间的自信度很高。对于一般的七座车来说，不管是SUV还是MPV，对座椅的组织和变化要求都很高，汉兰达在这方面的表现很令人满意。在乘坐空间方面，三排座椅都非常适合成年人乘坐，与很多SUV车型的第三排座椅形同鸡肋的状况相比，汉兰达的第三排座椅可谓货真价实，即使第二排座椅调至最后位置，我依然能后在第三排以比较舒坦的姿态乘坐。
动力方面，测试的汉兰达搭载的是2.7L发动机，最大输出功率为138kW，最大扭矩为252N·m，传动部分匹配6速手自一体变速器，2.7L车型全部采用前轮驱动。油门前段比较温柔，踩下大约1/3程会有一个明显的转折点，之后会感觉到充裕的动力，车子会猛地向前一窜。也许刚接触它时会感觉很不爽，不过习惯了这种油门设定，在城市拥堵的道路中起步或行进过程中并线，会感觉更加自如，这也是该种设定的优势所在。
