空间及实用性：全面进化更胜任居家使用

       作为福特C-segment平台下诞生的第一款车型，全新福克斯在轴距方面相比于老款车型增加了8毫米，这8毫米虽然不能提供翻天覆地的空间变化，但对于全新福克斯的乘坐空间或多或少有着一些贡献。驾驶舱前移的设计带来开阔的视野，但从驾驶位上看不到车头，宽大而且向前探很远的A柱在末端有点档视线，好在除此之外其他方向看位都很容易。

       座椅剪裁很动感，前排座椅两侧腰部和腿部支撑都很明显，落座后会感觉到身体被座椅紧密的环抱住，很踏实，更可以放心去做激烈驾驶，这是偏运动的轿车的特征。顶配车型的驾驶席为电动调节，但腰托依然是手动调节。

       后排空间也完全够用，虽然下滑的车顶会让头部空间略显压抑，但为了车辆的动感造型，这一点牺牲也还算可以接受。当然福克斯的个头在紧凑级轿车中并不算很大的那种，若前后排都是大个头乘客还是会有点拥挤，不过对于一般三口之家，也能胜任。

       储物空间方面，新福克斯的储物格数量丰富而且类型也比较多样。不仅有多处放水瓶的地方，而且还有放手机、交通卡以及零钱的地方，很有利于物品分类摆放。后排的置物空间也很充足，尤其是在坐垫侧面别出心裁的设计了两个小储物槽，是独具匠心的设计。

       三厢版行李箱容积为530L，对于紧凑级家用车不算小，比新速腾的510L还略大一些，装载能力并没有因为多连杆结构悬挂而受到影响。只是行李箱内壁不够平整，两侧有明显的“鼓包”，不过考虑到其装载能力够大，而且后排座椅还有分割放倒功能，总体实用性可以给予很高的评价。