配置提升凸显环保与科技

       其实我们对于雷克萨斯新的家族式设计风格已经很熟悉了，此前也曾经测试过GS250豪华版车型。此次接触到的GS450h作为GS车系的旗舰版本，除搭载了雷克萨斯第二代油电混合动力系统外，在内装以及配置等方面也有着全方位的提升。

       从外形设计上讲，雷克萨斯GS的纺锤形前格栅绝对称得上是亮点，并且这样的造型也已经在雷克萨斯推出的多款车型上使用，成为全新的家族特征。造型犀利的大灯中嵌入了类似对勾造型的LED 日间行车灯，进一步增强了车头的冲击感。总的来说，在车辆外观方面，GS450h与普通版车型基本保持一致，车型尺寸也完全相同，最大的差别恐怕就是车头、车尾带有蓝色修饰的品牌LOGO和侧裙后方“HYBRID”的特别标识了。配备的18英寸合金轮毂搭配235/45 R18的运动型轮胎，在视觉效果和性能表现上都不可小视。

       GS450h首次采用天然竹木作为内饰原材料，并被大量应用在车内的多处装饰，在质感和触感上都比仿木面板更加自然，也体现了油电混合动力车型的绿色环保特质。特别是方向盘上使用的材料，从接缝处还能清晰看到竹木的纹理，贴合自然的感觉确实非常惬意。

       GS450h配备了12.3英寸超大显示屏，驾驶者无需改变坐姿便可轻松查看全面、清晰的车辆、多媒体等信息。第二代Remote Touch信息操作系统则是操作区的核心配置。第二代Remote Touch信息操作系统设计在前代的基础上进行优化，将确认功能整合到中间操作按钮。此外，GS450h还特别添配了平视显示系统(HUD)，该系统可以将车速、转速等重要驾驶参数投映在风挡玻璃上，驾驶者无须在驾驶过程中转移视线即可读取信息，增加了行驶过程中的便捷性与安全性。

       作为一款豪华车型，对于后排乘员体贴入微的照顾自然是必不可少。此外，GS450h带有车辆动态综合管理系统(VDIM)智能整合汽车稳定控制系统(VSC)、牵引力控制系统(TRC)、电子制动力分配系统(EBD)等多项安全系统。安全性方面，GS450h配备车道保持辅助系统(LKA)，该系统通过车载摄像头来探测车道线，帮助避免偏离行车轨迹的情况发生。配备的预碰撞安全系统(PCS)能够主动探测前方障碍物，而自适应雷达巡航控制系统(ACC)则在传统定速巡航的基础上增加了车距控制模式，可帮助驾驶者减少长途驾驶时的安全疏漏。

       编辑总结：单纯从车辆的角度来看，不论是动力操控性能、燃油经济性还是车内的舒适、娱乐设备的设定，雷克萨斯 GS450h的综合表现无疑是非常优秀的。全方位的主被动安全装备也让消费者对其安全性方面的担忧一扫而空。美中不足的依然是其高达97.5万的定价在当前车市中略显尴尬，毕竟对制定近百万购车预算的消费者来说，也许去选择更有实力的车型会更具吸引力。