内饰/配置：内饰做工较出色 配置实用为主

       【赛拉图】

       【福瑞迪】

       【K3】

       这三辆车对比本来就不公平，年代的差距也让三辆车的内饰看起来完全不是一个等级。以现在的眼光看，赛拉图明显走的是纯实用路线，中控台上没有什么亮点。福瑞迪的设计师显然在内饰上花了不少功夫，如图中的1.6P纪念版车型，采用了棕黑配色的内饰，无论是各控制区域的布局还是整个内饰的质感都有着不小的进步，尤其是方向盘的设计给我留下了很深的印象。

       K3的内饰就明显更加前卫了，但给我的感觉总是有点儿奇怪，这可能跟K3发布时内饰还被藏得严严实实造成我的期望很高有关吧。K3的中央控制区域比较简洁，并且并没有贯穿下来和换挡杆基座链接起来，这种设计在近些年并不常见。手套箱上方有三条并排的棱线，方向盘和仪表盘都比较漂亮，另共有四种内饰颜色组合可供选择。

       如果综合来看所有车型，赛拉图、福瑞迪和K3在配置方面的差异也是不小的，赛拉图刚上市那会儿甚至还没有日间行车灯这个概念。并且，现在的赛拉图主要突出性价比，最低配配车型是它的销售主力，配置自然落于下风。不过就像前文所说，自动挡车型的销售比例在持续上涨，所以还是以自动挡GLS车型做一对比。

       从表格中不难看出，虽然三辆车之间是祖孙三代的关系，但主要的内部配置上的差异并不明显。比如真皮方向盘、泊车辅助、行车电脑显示屏、多音源接口等配置三款车都有配备。K3多出了无钥匙启动，这个小装置我非常喜欢，个人认为应该普及到所有汽车上。赛拉图少了多功能方向盘，不过它的后排座椅是三辆车中唯一能按比例放倒的，这对一辆5门轿车来说是一个有效增加储物空间的方法。

       【K3】

       在基本的安全配置上，比如正副驾驶安全气囊、安全带未系提醒、ABS、EBD等，这三代车型都有配备，不过赛拉图并未配备儿童安全座椅接口，儿童出行的安全性会打一些折扣，不过赛拉图多出了刹车辅助系统，另两款车没有配备。另外，K3 1.6L AT GLS型配备了前排侧安全气囊，在前排乘客的保护上做的更出色。

       小结：关于内饰，这三款车给我的最终印象就是用料可能并不是最好的，但做工绝对让人满意，足以和任何同级别对手较量。而内部配置和安全性配置上的差距并没有我想象的那么大，所以爷爷辈车型继续销售也不是没有道理，价格更低，配置够用，对于实用主义者，是非常不错的选择。