在刹车油里加酒精，在空气格里塞棉花，日前，一个维修工自述修车内幕的帖子让不少网友看得触目惊心。首保过后，4S店中昂贵的修车价格让不少车主只能强忍哑巴亏。谁都知道4S店修车贵，但在外面修更不放心，自己修又没有经验。修车，已经成为了汽车消费者中最不愿意提到的词汇。

       “看病”仅需目测 “治病”只能换件

       电路板脏了，就鼓吹必须要更换;风扇被卡住，就恐吓说一定要换水箱，这样的例子在4S店内比比皆是。一般情况下，汽车换挡不顺、熄火、抖动等故障都是小毛病，有些甚至称不上是毛病，只要经过简单的维护保养就能很好解决。维修工成了黄绿医生，无论有病没病，大病小病，一个字，“换”即是真理。

       暗访录音实录

       为了更确切地调查4S店的维修内幕，编辑在自家用车上人为拔掉鼓风机上的插座，造成车内热风无法正常供给的“故障”，随即来到某经销商处想看看该店维修人员是否能够正常检查出故障的原因所在。令编辑十分惊讶的是，在告知维修人员车内不出热风的现象后，该店维修人员在没有任何检查的情况下就十分肯定的告诉是鼓风机的调速模板出了故障，无法修好，只能直接换。

       我们随即表示，是否能够进一步检测，看看能否维修，该维修人员嗓子立马高了起来，“我们经验丰富，一看就知道是什么毛病。只能换，修不好!”

       编辑继而询问更换价格，维修人员表示有两种调速模块，一种188元，一种216元，更换还需要缴纳84元的工时费。

       都是提成惹的祸

       编辑随后向一位从事汽车维修工作多年的赵师傅了解情况，据他介绍，现在的汽车维修与当年的汽车维修工作已经相距甚远。换件无论是在4S店还是在快修店或是路边摊都一样普遍。“现在的车集成化程度高，一个小地方坏了也很难针对某一个地方单独维修，只能整个配件换。”

       为什么要频繁换件，说到底还是和提成有关。网上有不少网友投诉，称4S店维修工总是介绍车主更换价格昂贵的配件，更有甚者上来就说要换变速箱、发动机等。“其实正规的4S店工人的收入都有提成，这些都是正常的。但是按道理而言，工人更换配件的价格跟提成无关，提成只和维修项目与维修工时挂钩。”赵师傅介绍到。

       4S店用维修项目与维修工时来决定维修工人的提成，即表示假如一辆汽车的维修项目多，则该工人的维修工时则有所增加，那么提成自然也会水涨船高。因此，直接更换一台发动机的工时也许还不如更换其他配件或是其他维修项目多。“但在一些二线城市或是二级经销商处，因为监管不力，就会出现与更换配件的金额直接挂钩的现象。”