“这个事件有两个前提，一是是否必须到上海维修店修，另一个是在其他维修店修是否有同样维修效果。”浙江一剑律师事务所律师郑布英说，如果其他维修店有同样的维修效果，坚持在上海维修则属于“扩大损失”，多出部分的钱应该由劳斯莱斯车主承担。

       FM93交通之声《有理走天下》栏目主持人阿巍是汽车保险方面的专家，对于这起天价赔偿案，他告诉记者“确实纠结”。

       “理论上车子被撞，作为受损一方的车主他有权利选择去哪里修，只要不太过分就行。”阿巍说，但此事情况比较特殊，“因为劳斯莱斯是高档车，我希望两家之间商量着办，从有利于问题解决的角度去做。至于维修资格，我认为，只要是有特约维修的或者说是劳斯莱斯授权的就可以，未必一定要4S 店。”

       　　那么维修方案必须由车主金春林定吗?

       “双方只能沟通，如果劳斯莱斯车主不同意其他维修方案，方政确实没有办法。”天安保险金华中心支公司客户经理徐勇告诉记者，维修方案只能通过协商沟通来确定。

       　　豪车维修，水到底有多深?

       记者在广州劳斯莱斯汽车维修中心了解到，同样的配件同样的服务上海和广州两地也有很大的差别。

       工时费，上海劳斯莱斯汽车维修中心收费最多的一项是，拆装发动机总成及变速箱总成，这项内容的工时费是10万，其他方面如前保险杆喷漆、拆装前挡玻璃动则成千上万，总的算下来，工时费共计381600元。

       　　而同样的人工费在广州的报价是13万元。

       配件方面，价格最高的十项，主线束、前保险杠、前机盖、左前叶子板、水箱、电子风扇、左前大灯、前段玻璃、左前轮钢圈、左前转向灯，上海将近150万，同样的配件在广州价格不到100万元。

       为什么同样都是官方授权，上海的维修收费却要高出这么多?“你应该去问广州，为什么他跟我差距这么大呢。”负责这起事故的上海森那美汽车销售服务有限公司工作人员王琦说。

       杭州一家保险公司车险部负责人说起豪车维修，评价则是“水实在太深了”。

       “超豪车几乎都由国外制造，维修零件往往依赖进口。哪怕同一个零件，也会有诸多因素影响它的价格。打个比方，如果选择加急预定，收到零件会很快，但费用却会高出好几个点;又比如，零件如果选择空运而不是水运，运输费用又会增加好几倍;另外，虽然工时费明码标价，但有的地方可以用50 个工时修好，换一个地方可能用100个工时才能修好;林林总总加起来，差价就很大了。”

       不过王琦告诉记者，并没有要求车子一定要在上海维修店修，“因为有好多的定点，比方说北京，成都、宁波也有，只要是劳斯莱斯官方授权的就可以。”

       上海劳斯莱斯4S店的一位负责人也表示，目前全国范围内，共有7家具备资质的劳斯莱斯维修站，其中5家为4S店。

       杭州一家保险公司车险部负责人告诉记者，之前也碰到过超豪车维修索赔方面的案例。“一般都要经过艰苦的谈判，才能把价格压下来。”今年早些时候，就有一辆超豪车维修初报价70万，最后被他们还到了40万左右。

       另一家杭州保险公司的负责人建议，对于这起事故的维修，不妨采取“招标”的形式。“只要劳斯莱斯授权维修的，都能来参与投标，最后四方投票，剔除价格过高和过低的，最终选择一家维修质量好、价格也适中的维修店来修，这可能是解决问题的一个办法。”