事后，交警的事故认定书中是这样的：

       “方政因驾驶机动车变更车道时影响右侧车道内行驶的机动车的过错，负事故同等责任;李勇因驾驶机动车行驶超过规定时速50%，且遇情况未及时采取有效措施确保安全的过错，负事故同等责任。”

       因此在赔偿问题上，两辆车的维修费均有事故两方承担，每人承担一半。然而，在零件动辄6位数计算的劳斯莱斯面前，标致307所需的4万余元维修费几乎可以忽略不计了。

       4月24日，最让方政揪心的结果出来了。根据上海劳斯莱斯汽车维修中心的报价，修好这辆劳斯莱斯需要273万元，打折后240万元。

       其中方政承担一半即120万元：方政的保险公司将支付第三方责任险与交强险共50.2万，剩下的近70万元要由他自掏腰包。

       方政的工作是相机维修，收入并不高，与做幼儿园老师的妻子工资加在一起，一个月最多拿到过8000元。方政算过了，这70万元，相当于他们一家人不吃不喝工作7年多的全部收入。

       　　一番无力的挣扎

       另找维修店报价低了100万，可是车主不同意

       “积蓄10万，再借个10万，我只能还这么多了。”两个月来，方政试着努力将他需要支付的赔偿降到20万元。

       　　尝试一：砍价

       首先他找到了上海维修中心，希望“砍价”。在最终的报价中，主线束最贵，要60多万元，上海维修中心的意见是全车主线束全部更换。这让方政感到困惑，“车的一个角撞坏了就要修200多万，4个角都要修都能买两辆车了。”

       劳斯莱斯是车主金春林在去年4月份购买的，价格411万。上海维修中心的工作人员告诉记者，这种百万级别的豪车，为了保证车子品质，部件多是换，而不是修。

       　　尝试二：从国外直购零件

       砍价不行，方政找到了美国的同学，到美国劳斯莱斯4S店询价，甚至贴心地算上了从美国到中国的25%关税以及商检费，全部零部件的价格只有70余万元。

       “配件从外面买过来，4s店不可能会修理的。”劳斯莱斯车主金春林将这个方案否决了。

       　尝试三：另找维修店

       最后，方政又找到了一家能修劳斯莱斯的维修店，这里的报价中，价格最贵的部件主线束45.8万元，比上海的维修点要低15万元，而最终的费用也只需136.5万元，与上海方面差价100万元。

       然而金春林对这个方案同样不予认可，他的意见是：“劳斯莱斯的车，正式的维修店只上海和北京有的，其余的销售点根本就不能修。”

       　　一个无奈的假设

       虽然可走司法程序，最好还是要协商解决

       此事一僵就是两个月，在劳斯莱斯车主金春林看来，他已经很让步了。

       金春林说，他也曾表示对方可以少赔一点，除掉保险之外，最少给50万。“他(方政)说最高只能赔20万。”

       金春林还觉得对方态度不是很积极，“我说既然这样，那只能法院见了。”

       那这件事如果进入司法程序，在法庭上哪一方将更得到法理支持?