从外观方面的对比上我们已经能够略微的体会到二者在造车理念上的不同之处，按照两者相似的售价来推断假设研发成本差别不大，那么逸动明显更注重设计方面，而C50则更加向机械化方面倾斜。在两车内饰部分的体验对比中，我们也可以更加深刻的理解这一点。

       通过对于长安逸动内饰部分的实际体验，我们能十分明显的感受到自主车型在内饰工艺上的巨大进步，不论从视觉效果还是工艺水准上都几乎没有什么可以挑剔的地方了，另外在逸动车型中还首次加入了ECON自动启停功能，在日常驾驶中可以有效帮助我们提升车辆的燃油经济性。

       在车内功能配置方面不能不提的就是逸动搭载的这套多媒体系统，老实讲在我所见过的自主车型之中，逸动这套多媒体系统的显示界面是最出色的，可以明显感觉到在这方面的用心之处，屏幕尺寸不仅够大而且显示效果也进行了磨砂质感处理，在强光下也不会有任何反光出现，唯一的遗憾就是前期上市的产品没有触控功能，操作起来比较复杂。

       接下来让我们来看看长城C50的内饰，对于C50的内饰我想大家都已经非常熟悉了，从制造工艺上来看也算得上是比较严谨，但是相比逸动来说在设计水准上还是能够看出明显差距，中控部分的造型以及出风口等细节处理还是略显敷衍。

       虽然内饰的整体造型并不出彩，但是在行车功能上C50还是给了我们很多惊喜，定速巡航与胎压监测这样的配置出现在紧凑级车型之中的确是不多见的，C50务实的态度还是非常值得其他自主品牌学习的。

       C50车型虽然也配有多媒体机，但是不论从规格还是界面显示都不如逸动来的更加夺人眼球，而且实现GPS需要独立的SD卡支持，试驾车之中我们没有机会体验，相比逸动来说唯一的优点就在于支持触控功能。