对于汽车内燃机而言，澎湃动力与超低油耗之间似乎是对不可调和的矛盾，为了在这个问题上找到折中的方案，如今无论自住品牌还是合资选手都不约而同的推出了加涡轮增压的解决方案。

       　增压器结构解密：

       废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。

       　　涡轮增压器原理

       涡轮增压能够在不增加排气量的情况下大幅度提高车型的可用动力，而结构上的改动成本却少的多，这也是厂家青睐涡轮的主要原因。而对于消费者而言，使用了涡轮增压技术的的车型能够更充分的利用每一滴燃油的价值，在相同的排气量上压榨出更多的能量。

       　长城C50 指导价：7.8-9.18

       　　长城C50 1.5T手动豪华型 7.80万

       整车长度为4650mm，宽1775mm、高1455mm，长达2700mm的超长轴距已超越同级车型，后排平地板设计更带来乘坐充裕空间。

       长城C50搭载的1.5T涡轮增压发动机由长城汽车自主研发的小排量废气涡轮增压发动机，采用了VVT可变气门正时、电子节气门、静音链条正时驱动、双顶置凸轮轴、进气中冷等先进技术，具有性能可靠、动力强、高效环保的特点。

       其中，发动机功率较自然吸气提升了30%，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩188N?m/2000-4500rpm。可以接近2.0L自然吸气动力水平。