对于汽车内燃机而言，澎湃动力与超低油耗之间似乎是对不可调和的矛盾，为了在这个问题上找到折中的方案，如今无论自住品牌还是合资选手都不约而同的推出了加涡轮增压的解决方案。

       　增压器结构解密：

       废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。

       　　涡轮增压器原理

       涡轮增压能够在不增加排气量的情况下大幅度提高车型的可用动力，而结构上的改动成本却少的多，这也是厂家青睐涡轮的主要原因。而对于消费者而言，使用了涡轮增压技术的的车型能够更充分的利用每一滴燃油的价值，在相同的排气量上压榨出更多的能量。

       　长城C50 指导价：7.8-9.18

       　　长城C50 1.5T手动豪华型 7.80万

       整车长度为4650mm，宽1775mm、高1455mm，长达2700mm的超长轴距已超越同级车型，后排平地板设计更带来乘坐充裕空间。

       长城C50搭载的1.5T涡轮增压发动机由长城汽车自主研发的小排量废气涡轮增压发动机，采用了VVT可变气门正时、电子节气门、静音链条正时驱动、双顶置凸轮轴、进气中冷等先进技术，具有性能可靠、动力强、高效环保的特点。

       其中，发动机功率较自然吸气提升了30%，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩188N?m/2000-4500rpm。可以接近2.0L自然吸气动力水平。

       　比亚迪G6 指导价：7.98-11.58

       　　比亚迪G6 1.5TID自动尊荣型

       3月31日，比亚迪G6 1.5TID DCT版在广东正式上市，售价11.58万元。新版G6搭载了1.5TI+DCT黄金节能动力总成，实现了涡轮增压、缸内直喷、双离合器三大技术的融合。本次推出的G6 1.5TID DCT版在动力总成上增配了DCT双离合变速器，动力系统全面升级，实现了平顺换挡和更低油耗，同时在外观和配置上也进行了提升，采用了HID透镜氙气前大灯，加装了ALS前大灯自动高度调整系统和前大灯自动清洗装置，更是增加了CCS定速巡航系统、电子罗盘+海拔内后视镜显示等功能。

       需要强调的是，1.5TI涡轮增压发动机是“涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机”四大技术的结合，其最大输出功率为113kw/5200rpm，峰值扭矩达240N·m/1750-3500rpm。

       G6 1.5TID DCT版除搭载1.5TI发动机，还采用了DCT双离合变速器，这也是新推出G6的最大看点。同“TI”技术一样，此次采用的“DCT”技术为比亚迪自主研发，该DCT双离合变速器集合了手动变速器和传统自动变速器的双向优点。

       该变速器全称为：六速手自一体DCT双离合自动变速器，由两组齿轮组分别控制奇数档和偶数档，控制模块会根据车速和油门踏板等对驾驭者的换档意图做出判断，能精确切换双离合器，预见性的将下一档位齿轮组进行预连接，大大缩短了换档时间，如果按照主流设计方案，DCT虽然能够减少加速时的换挡时间及减小顿挫感但在减速减档时，DCT变速器将比普通液力耦合时自动变速器更慢，而且可能造成更大的震动。

       而此次推出的G6 1.5TID DCT版在保留原有智能配置的基础上，还增加了CCS定速巡航系统、电子罗盘+海拔内后视镜显示等高端配置。在高速路上行驶，CCS定速巡航系统可发挥很大优势。驾驶者无需踩油门踏板就能使车辆自动保持固定速度行驶，减轻疲劳的同时，也可减少不必要的车速变化，降低油耗。

       另外，除了博世第九代ABS防抱死系统(含EBD)、6探头全方位泊车雷达、彩色显距倒车影像监视系统等安全装置，在比亚迪G6 DCT版上还可选装TPMS胎压监测系统、BAWS疲劳驾驶预警系统。可以说，相比之前推出的车型，全新G6 DCT版各方面的配置更加丰富。

       　　G5 指导价：9.98-15.28万元

       　　瑞麒G5 2.0T自动豪华型14.38万，

       瑞麒G5在商务轿车中融入运动气息，在大气稳重的框架内构建出张弛有度的独特气质。而与车大灯遥相呼应的镀铬双排气管凸显运动感;向后延伸的长眼角与腰线完美融合，则将沉稳与野性两种气质完美融合。

       动力方面，瑞麒G5 2.0TCI车型搭载2.0TCI涡轮增压发动机，采用双顶置凸轮轴结构、16气门和涡轮增压中冷技术，其动力输出强劲，最大功率为125千瓦，且在1800转时输出最大扭矩235牛每米，实现低转速高扭矩，低油耗，有着强劲动力和优秀节油的“双”好表现。

       同时，搭配普遍用于欧系豪华跑车的双叉臂独立前悬架和以平稳舒适闻名的多连杆独立后悬架组成的豪华悬架系统，给予瑞麒G5极佳的动力性能和平稳舒适的操控性能。

       高尔夫 指导价：11.89-23.58

       　　高尔夫6代 1.4T 手动 13.68万、

       一汽大众高尔夫采用了大众近年典型的前脸造型，整个车身也降低，突出运动风格，上市第一年就获得了大众神车的绰号。车尾部分的设计也是新款车型的改变重点，其中尾灯部分采用了全新的横条样式，而尾部特征也确实与大众的SUV有些相似。

       动力方面高尔夫六代采用燃油经济性更好的1.4TSI发动机，与速腾1.4TSI使用的发动机完全相同，5000转时可输出最大功率为96千瓦，和以往的涡轮增压发动机不同，新的1.4TSI发动机在1750转时就能爆发出220牛米的峰值扭矩，并一直持续到3500转。

       新款高尔夫配备了熏黑且带自动清洗头灯，与之相呼应的镀铬雾灯让整车前脸酷劲十足。平直的进气格栅，完美的C柱设计，第六代高尔夫拥有更低、更稳定的视觉效果。外形轮廓的关键元素均为全新设计，外形更为简洁、车身没有任何特殊的渲染，每一根线条都清晰地反映出它的实际形态，贯穿车身首尾的突出线条如同强壮的肌肉纤维，使高尔夫的车顶与强壮的腰部浑然一体。

       高尔夫六代，长4199mm，宽1786mm，高1479mm;轴距为2578mm，行李箱容积为350/1305L。

       第六代高尔夫的高价值也体现在全新的车内空间布局和内饰设计。

       内饰材料的材质与外观，以及精致的细节设计，如呈丝绸哑光色的镀铬装饰和源自PassatCC的圆形仪表、方向盘、自动空调系统Climatronic以及收音机-导航系统等，无不为新高尔夫的用户提供了驾乘高档轿车的感受。

       此外，车内的人体工程学设计也下足了功夫，所有功能都更加便于操作。

       　速腾 指导价：13.18-18.58

       　　新速腾1.4TSI手动时尚 ￥14.18万元 、

       全新速腾采用了大众新一代的外观设计，整体造型浑然一体犹如天成，完美传承了包豪斯艺术理念，气质上也向全新拍萨特与全新迈腾(配置 图库 口碑 论坛)等“大哥”车型靠拢。

       在车身尺寸上，全新速腾长宽高为4644mm*1778mm*1482mm，轴距为2651mm。

       与老款车型相比，全新速腾的长宽高均有所增加，轴距则更是加长了73mm，让全新速腾的后排可以提供更加舒适的腿部空间。

       全新速腾还为消费者提供了丰富的动力选择，发动机拥有1.8TSI、1.4TSI和1.6L三款，与之配合的变速器也有7速DSG、6速Tiptronic手自一体和全新的5速手动变速器。

       其中，1.4T和1.8T的双离合变速器款动力充足，起步较快，提速有力;1.6L发动机相对在动力输出方面偏弱，相应的价位也最低。

       全新新速腾的内饰让人非常熟悉，在国内上市的几款大众新车型都采用相同的设计理念。

       全黑运动内饰的应用使整车在商务车中散发出少有的年轻和运动的气息。

       整体设计风格与外型相统一，线条流畅大气，仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。

       作为一汽-大众主打A级车市场的主力车型，全新速腾传承了大众汽车一贯的先进工艺与高质量标准，并针对中国消费者的需求进行了配置调整，在舒适性方面有着明显的提升。

       骐达 指导价：10.53-15.68

       　　新骐达1.6T 5速手动变速器 13.88万

       全新一代骐达采用日产最新的家族式前脸，我们已经在最新款的天籁(配置 图库 口碑 论坛)、阳光(配置 图库 口碑 论坛)等多款车型上对它有了了解。和现款车型棱角分明不同的是，新骐达无疑带有更多日系车所特有的流畅和顺滑，这也算是设计上的一种回归吧。

       车身尺寸方面，新骐达相较老款车型在长度和宽度两项参数上分别增加了45mm和65mm，而在车身高度上则略微下降了12mm。更宽更低的车身对提高车辆稳定性有着一定的帮助，这也是现款骐达表现不是很好的地方。 老款骐达的后排空间已经让我们十分满意，不过新骐达再次将轴距加长100mm，从而使最终的轴距达到2700mm，这对于一款4米3的车型来说显得相当难得。全系车型的后窗以及三角窗都使用了隐私玻璃，不过后窗不能完全放下比较遗憾。

       新骐达共有1.6L自然吸气和1.6L涡轮增压两款发动机，其中1.6L发动机的代号称为HR16DE，虽然和老款骐达发动机的代号相同，但他们在结构上已经完全不同了。新款发动机使用了DIS双喷油嘴、C-VTC进排气双可变气门正时技术，在最大功率上超越老款13kW之多，达到了93kW(126马力)，扭矩输出为154Nom。

       在变速箱的配备上，新骐达除了提供5速手动变速箱，还可以选择CVT变速箱。新骐达上所使用的是一台全新设计的CVT变速箱厂家称之为XTRONIC CVT，它与普通CVT变速箱的区别在于增加了副变速器，增大了1挡的齿比，使其起步时能够有更大的扭矩输出。装配于1.6T车型上的XTRONIC CVT变速箱还增加了模拟6速手动模式，这部分功能的增加相信也是为了让驾驶者得到更多的乐趣而设定的。相比老款的4速自动变速箱，CVT变速箱的实际表现会更加顺滑，在燃油经济型上也会更好。

       内饰方面骐达也提供了深、浅两种选择，其中深色内饰与碧玉黑和炫雅红搭配，而其它车身颜色只可选择浅色内饰。在1.6T车上如果使用浅内饰就不太合适了，所以厂家将黑色内饰作为了1.6T车型的内饰配色，相信广大车友也一定很认可。