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没压力 就没动力 15万元增压车型推荐
2012年06月15日 14:28 来源: 新浪汽车 编辑:胡马东 打印 手机阅读
[导读]对于汽车内燃机而言,澎湃动力与超低油耗之间似乎是对不可调和的矛盾,为了在这个问题上找到折中的方案,如今无论自住品牌还是合资选手都不约而同的推出了加涡轮增压的解决方案。

       

2012款比亚迪G6 2.0手动尊贵型

        比亚迪G6 指导价:7.98-11.58

         比亚迪G6 1.5TID自动尊荣型

       3月31日,比亚迪G6 1.5TID DCT版在广东正式上市,售价11.58万元。新版G6搭载了1.5TI+DCT黄金节能动力总成,实现了涡轮增压、缸内直喷、双离合器三大技术的融合。本次推出的G6 1.5TID DCT版在动力总成上增配了DCT双离合变速器,动力系统全面升级,实现了平顺换挡和更低油耗,同时在外观和配置上也进行了提升,采用了HID透镜氙气前大灯,加装了ALS前大灯自动高度调整系统和前大灯自动清洗装置,更是增加了CCS定速巡航系统、电子罗盘+海拔内后视镜显示等功能。

       需要强调的是,1.5TI涡轮增压发动机是“涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机”四大技术的结合,其最大输出功率为113kw/5200rpm,峰值扭矩达240N·m/1750-3500rpm。

       

比亚迪G6 DCT版

       G6 1.5TID DCT版除搭载1.5TI发动机,还采用了DCT双离合变速器,这也是新推出G6的最大看点。同“TI”技术一样,此次采用的“DCT”技术为比亚迪自主研发,该DCT双离合变速器集合了手动变速器和传统自动变速器的双向优点。

       该变速器全称为:六速手自一体DCT双离合自动变速器,由两组齿轮组分别控制奇数档和偶数档,控制模块会根据车速和油门踏板等对驾驭者的换档意图做出判断,能精确切换双离合器,预见性的将下一档位齿轮组进行预连接,大大缩短了换档时间,如果按照主流设计方案,DCT虽然能够减少加速时的换挡时间及减小顿挫感但在减速减档时,DCT变速器将比普通液力耦合时自动变速器更慢,而且可能造成更大的震动。

       

2012款比亚迪G6 2.0手动尊贵型

       而此次推出的G6 1.5TID DCT版在保留原有智能配置的基础上,还增加了CCS定速巡航系统、电子罗盘+海拔内后视镜显示等高端配置。在高速路上行驶,CCS定速巡航系统可发挥很大优势。驾驶者无需踩油门踏板就能使车辆自动保持固定速度行驶,减轻疲劳的同时,也可减少不必要的车速变化,降低油耗。

       另外,除了博世第九代ABS防抱死系统(含EBD)、6探头全方位泊车雷达、彩色显距倒车影像监视系统等安全装置,在比亚迪G6 DCT版上还可选装TPMS胎压监测系统、BAWS疲劳驾驶预警系统。可以说,相比之前推出的车型,全新G6 DCT版各方面的配置更加丰富。

       

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