如果说在底盘方面，全新兰德酷路泽并没有本质改变的化，那在动力方面真可以说是脱胎换骨了。原来的4.7升被4.6升发动机所取代，虽说排量变小了，但依旧是V型8缸体设计，并且是在双VVT的帮助下，动力还强进了很多，最大功率由原来的202kW升至228kW，扭矩也增加到453N.m。

       变速器方面也由原来的5速升级为爱信的6速手自一体变速器。而上述的这些改变相信大家也能猜到原因，没错，就是为了燃油经济性。据悉它的高速油耗由之前的14.7L/100km降至14.6L/100km，综合油耗由20.2L/100km降至19.5L/100km。但坏消息是它无法再加93号汽油了。

       增加的26kW功率在日常驾驶中感觉并不明显，但在急加速中，充沛的动力配合升级的6速变速器，会让你感觉更加轻盈，整个一气呵成。动力调节悬挂系统会在绕桩时让防倾杆发挥作用，减少侧倾;但在遇到起伏的恶劣路况时，又会让防倾杆断开，以增加悬挂的行程，保证四个车轮都可以紧贴地面，而不会发生悬空。

       在一段模拟炮弹坑的道路上，我们在兰德酷路泽的多地形装置上选择了凹凸路面，这时电脑会降低油门的敏感程度，变速器会选择更适合的挡位进行起步，防止车轮打滑。kdss也会改变防倾杆的刚性，以增加悬挂的行程。结果我们肯定能猜到，这样的路况对兰德酷路泽没有一点的难度。

       低速巡航模式是我认为兰德酷路泽最强于竞争车型的地方，因为它真的可以将越野，这件复杂并且需要驾驶技术的事情简单化。而想要开启它，首先要挂空挡，切换到低速四驱，然后按下它的开关即可，非常简单。

       之后我们不用控制刹车和油门，车辆就可以以最低1km/h的恒定速度进行爬行，而你需要做的就是握紧方向盘，找准路线即可。车轮打滑怎么解决?其实在整个过程中，刹车会对车轮主动的进行制动，在车轮打滑前，就抑制这种情况的发生，以获得最佳的牵引力。