提到实用性，印象最深的就是内部的小储物空间，在开车过程中，随身肯定带的物品无非就是手机、钱包、水瓶，还有高速过程中的一些票据，但是能让驾驶者在四周合理地放下这些必要的物品，还真的需要用心去考量，储物格数量并不能说明问题，关键是每个储物格都能实用，这点MG3 Xross做的很好，水瓶可以放在中央杯架和门板储物格中，中控台上还有可以开关的方形格子，票据可以放这里。钱包手机完全可以放在门板和中控左侧的储物格内。

       一辆小型车承载5个人，和大一级别的车型相比多少都会有点拥挤，不过在MG3 Xross身上，我们全家老小五个不胖不瘦的人，倒也显得很合适，可见MG3 XROSS的空间还算比较宽敞的。真皮座椅采用了橙色和黑色的双色搭配，也使内部看起来很活泼。前排座椅的包裹性很好，真皮不硬不软，刚刚合适。

       MG3 Xross的多功能方向盘也带来不少便利，在切换音乐和广播台的过程中，手不离方向盘操作是种很安全的方式。而且中央扶手箱前侧配置了USB和AUX接口，旅途中来点喜欢的音乐也未尝不可。

       当然还有一些没有体验到也是MG3 Xross较普通版车型多出的配置，例如方向盘右侧的定速巡航，以及侧安全气囊以及头部气帘的装配，这样的配置在普通小型车身上并不是很常见。

       也正是这些慢慢接触到的人性化的一面，渐渐让我忘记最初对于变速箱不适应时产生的不快，而且这款顶配车型的售价只有10.37万，比我最初预期的低一些，售价也是平衡我对于AMT变速箱不满的一个原因。这样再回头总结这款车型时，靓丽的外形、实用的空间、丰富的配置，还有一个可以解放左脚的半自动变速箱，可以用来跑高速，用来和家人郊游，何乐而不为呢?