从两车使用来看，起步或加速初段仍然是508更突出一些，排量优势摆在这里，也让508更贴近普通消费者的使用习惯。而帕萨特1.4T就代步而言问题不大，中段加速能力也值得肯定，要比508等2.0L自然吸气发动机低速大扭矩性格更分明。
帕萨特1.4T的百公里综合工况油耗6.7L，比508更具优势。
东风标致508 2.0L的百公里综合工况油耗8.4L。
在油耗方面，帕萨特1.4T更占优势，高速大概是6-7升区间油耗，市内也不过是8-10升。而相对来说，标致508油耗略高一点，高速7-8升左右，市内大概是8-11升范围。需要提醒大家的是，目前7速DGS还存在一些技术问题，而508配备来自爱信的6速手自一体变速箱则完全可以让人对皮实可靠方面彻底放心。
通常帕萨特的保养周期为7500公里，小保养更换全合成机油大概要600多元左右，大保养主要是2万公里进行，一次费用在1000元出头。
保养PK：通常帕萨特的保养周期为7500公里，这是4S所谓5000公里保养与厂家10000公里保养之间的折中，小保养更换全合成机油大概要600多元左右，大保养主要是2万公里进行，一次费用在1000元出头。
标致508的保养相对简单，4S店建议保养周期为7500公里。一般A类小保养更换半合成机油加机滤，大概需要580多元。
同比之下，标致508的保养相对简单，间隔甚至可以高达15000公里，如果车况良好的话，车主甚至可以推迟到10000公里以后再做保养，而4S建议保养周期为7500公里。一般A类小保养更换半合成机油加机滤，大概需要580多元，这和帕萨特差不多，不过考虑到自然吸气一般不会消耗机油，在机油品质正常情况下，我们完全可以采用像1万或1.5万公里做一次保养方式，无形中就降低了车主成本。
另外，与帕萨特需要2万公里进行一次大的保养项目不同，508在3万公里才进行B类大保养，费用差不多是1500元，虽然不低，但里程间隔要比帕萨特更长。综合起来508 2.0L车型要比帕萨特1.4T后期养车费用更实惠一些。
用车PK：与帕萨特硬朗而商务的造型相比，标致508更为年轻时尚，不但拥有法系特有的外观和内饰特色，而且在配置方面也更为齐全和丰富，像后排电动座椅椅背调节，都是帕萨特1.4T所不能比拟的。
不过话说回来，尽管帕萨特轴距只有2803mm，从指标上还落后于508，但后排腿部空间却更为宽敞，家用兼作商务需求都能满足。
