车型四：江淮瑞鹰

       　　推荐：2011款 2.0T MT四驱商务版 (指导价：14.38万元)

       　　特色：老牌自主SUV、带四驱功能、涡轮增压动力充沛

       虽然瑞鹰采用大量的曲线让车身线条更圆润，但一眼看上去还是标准的SUV造型。四边形的进气格栅搭配鹰眼式大灯，给人以彪悍的感觉，车身与保险杠不同色彩的搭配是典型的SUV车型的特点，四条隆起的轮眉，以及前后保险杠下的护板给人踏实稳重之感。 瑞鹰的内饰给人平和之感，布局干净整洁，分区明确，总之一切都是比较符合国人习惯和审美情趣。

       瑞鹰在空间方面虽然凭借其大尺寸的身材，给人宽大的感觉，但是实际上空间只能说是够用。

       瑞鹰在空间方面虽然凭借其大尺寸的身材，给人宽大的感觉，但是实际上空间只能说是够用，和同级别的狮跑、海马骑士相比，瑞鹰的乘坐表现不会输给他们。另外，瑞鹰的后备厢地板上的储物格可以放置一些维修工具，这点还是想的比较周全。

       江淮瑞鹰已经成功推出2.4L四驱、2.4L两驱、2.0L两驱、1.9T柴油、2.0T都市版五款系列车型，成为国内SUV产品中谱系最完备的品牌之一。

       瑞鹰的2.0T汽油涡轮增压动力不算出色，最大功率不过130kW，峰值扭矩也不过235N.m，但对于原本并不臃肿的瑞鹰来说还是比较充沛的，最少同级同价位自主车来看，也是少有的汽油涡轮增压车型。实际体验来看，瑞鹰的2.0T动力还算充沛。

       更关键的是，作为出道好几年的车型，瑞鹰还是保持了四轮独立悬挂的舒适性，离地间隙更是高达207mm，这对于越野来说，有较大的帮助。加上瑞鹰还有四驱可以选择，这对于湿滑路面通过保障起到了很关键作用。

 

 

       不过瑞鹰使用的四驱系统结构比较简单，没有分动箱，只有一个粘性耦合器式的中央差速器，当前后轮之间的转速差达到一定程度时，可以将一部分的动力传递给后轮从而实现四轮驱动，但没有轮间的限滑装置和电子辅助装置。总的来说，瑞鹰的四驱和本田CR-V比较接近，都不算十分强悍，后轮动力分配最多也只有30%，不过面对像因为阴雨或融雪造成的湿滑路况来说，瑞鹰还是不错的。