日产新骐达
上市时间：2011年5月28日
2011年度全年销量：84138辆
在2011年上市的几款“重量级”A级新车中，新骐达是最先上市的，在时机上可谓抢先一步，但这并非是其热销的主因。新骐达在外观、做工、动力、空间上全面超越了老款车型才是关键所在。
新骐达的外观造型较老款变化明显，整体风格向日产家族式设计靠拢，倒梯形中网与犀利大灯的组合让新骐达更显硬朗，车侧面和尾部的线条也是柔中见刚，某些曲面的设计甚至有了英菲尼迪的影子，外扩的后轮拱颇具肌肉感，而加长加宽的车身在高度上反而较老款略有降低，视觉重心的下移也为全车平添了几分运动气息。可以说从外观的档次感上新骐达要明显高于老款车型，这首先就能博得买家的好感。
除了出众的外观造型，日产对于车内饰的设计也有其独到之处，流线型的中控台较仪表区外凸，呈现出浮雕的效果，再配合大面积的仿木纹材料，不仅层次分明，也更显精致和典雅。
前代车型的优点被继承甚至发扬光大，而短板也在新骐达上被弥补。尽管也颇受消费者青睐，但老款骐达的后排空间在与同级车的较量中并不占上风，这也是让众多老款用户不太满意的地方。于是日产工程师为新款车型增加了100mm的轴距，作为对消费者的回应，这一举措换来了新骐达接近中级轿车的后排乘坐空间。消费者的反馈如何?销量说明了一切。
加大增重的车身和加长的轴距并没有拖累新骐达的动力性能。新骐达提供了1.6L自然吸气和1.6L涡轮增压两款发动机，值得一提的是，在新骐达上市初期，数据可人(最大功率140kW(190Ps)/5600rpm，峰值扭矩240N.m/2400-5200rpm)的1.6T发动机还曾经在爱卡网友间引起过广泛的争论，这源于2011年8月初由爱卡评测中心组织一场性能测试，搭载1.6T发动机的骐达GTS在与高尔夫1.4T和英朗1.6T的0—400m直线加速的比拼中取得完胜，骐达GTS的性能可见一斑。
不过对于一般家庭用户来说，1.6T的动力被用来在日渐拥堵的都市中上下班通勤稍显浪费，对油品的挑剔(厂商建议加97号燃油)也会增大车主的开销;相对来说搭载1.6L自然吸气发动机，动力同样不俗的普通版骐达更适合日常使用。
