其实雪地驾驶，本是一件让人头疼的事，但有了四驱系统保驾护航，或许能让人变得开心点，而当条件为一辆4轮驱动的法拉利后，或许我们就没理由坐在屋里喝着那无聊的咖啡了。

       一条颠簸的山间小道，或许所有超跑都会敬而远之，但今天这里却是FF的唯一通道，在雪地模式下，法拉利FF变得相当柔和，但从各个方向传递回来的信息却又非常真实。随着车速提升，车身起伏逐渐增加，但即便在弯中FF的表现也依旧稳定，几乎没有出现任何多余的滑动。

       而转至一段路况较好的高速公路后，法拉利FF则显得更为轻松，无论加速、制动还是弯道中的稳定性都让我很清晰的感受到它依旧是台法拉利，甚至在排气声浪的调校方面都在高亢与棉柔之间，总之称其为最舒适的法拉利绝不为过。

       不过在弯道中，FF却依然能让我感受到它骨子里那种活跃的性格，虽然搭载了4RM四驱系统，但在行驶过程中前轴最多只能获得30%的动力，所以多数情况下FF仍保留了明显的后驱本性，或许从某种程度来说，这样的乐趣似乎更容易让人体会。

       　　结语：或许不少人都认为FF似乎背离了他们心中的法拉利，但不曾想，现实生活中真的有那么一群人，虽不知性能与品牌在他们心中孰轻孰重，但那份愿与人分享的态度似乎可以指引他们的方向，到底想象得到什么，只有自己知道。