车型四：世嘉两厢 1.6L

       　　价格：10.88～13.08万元

       　　特色：法系车风格，气质个性

       世嘉三厢稳重大方，多出的尾箱并没与带来307般的突兀，而两厢车则圆润美观，一改C4的方形尾部造型。世嘉采用双色调内饰，使用了雪铁龙独创的中央固定集控式真皮包裹方向盘，在3点和9点的位置有易于抓握的凹槽设计。

       中央固定集控式方向盘集成了灯光状态显示区、定速巡航控制+限速器控制区、音响控制区、多功能显示屏控制区和选装功能控制区。中置式仪表在同类车型中不多见，特点就是行车信息很丰富，使用也比较人性化，但与大多数国人的习惯相距甚远。

       世嘉悬挂堪称同级车中兼顾成本和操控表现的一个典范。虽然后悬挂是结构相对简单的扭力梁式半独立设计，但行车时整个底盘的厚实感却很好，不像同样采用同类型悬挂的日系车那样一遇到烂路就暴露出单薄感。世嘉并不惧怕行驶碎石路、修路或者坑洼的土路，它在这些路面的感觉是很扎实的感受。

       相对雪铁龙以往车型而言，世嘉的后悬挂舒适性已经有一定的提升，因为螺旋弹簧的响应性能比扭杆弹簧更好，加上左右两个轮子都有横向稳定杆，抗侧倾效果有所提升。也降低了非独立后轮悬挂的一些操控和舒适上的弊端。相比同样底盘结构的408，世嘉的轴距更短，转向更为灵活。方向盘指向精确性更高一些。就操控这块而言，无论是灵活性还是车身在极限状态可控性，世嘉都不输给马自达3星骋、高尔夫和英朗XT，更不是现代i30那种纯舒适的非独立悬挂所能比拟的。

       动力来说。世嘉有些老套了，如果是日常代步家用，1.6L发动机78kW最大功率和142N.m峰值扭矩的动力输出基本可以满足。配置丰富是世嘉一大特色，13万元价位，电动天窗、真皮座椅、功能方向盘、自动空调、甚至连定速巡航都有体现，这在同级中，算是最为突出的，5款推荐的车型中没有任何一个对手可以超越。