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无“T”不欢 主流增压紧凑型车大盘点
2011年11月10日 10:45 来源: 新浪汽车 编辑:邱彪 打印 手机阅读
[导读]随着汽车工业的高速发展,涡轮增压的概念已经日渐普及,越来越多的“T”字标记在各种道路上“show”尽风采,真所谓无“T”不欢。涡轮增压发动机不仅给消费者带来优越的动力和经济的油耗,更让消费者面子十足。这篇文章就对市场上让您欢起来的增压中级车进行一个大盘点。   

       

        明锐 指导价:12.34-18.05万元

         1.8TSI逸尊版 2.0T RS

       说到斯柯达明锐1.8T,发动机可谓与速腾是孪生兄弟。明锐也是基于大众PQ35平台生产,搭载的1.8TSI 汽油直喷发动机是德国大众集团最新的EA888系列发动机中的一款。这款发动机借助先进的缸内直喷技术与涡轮增压技术的配合,最大功率为118kW,最大扭矩为250Nm,并且最大扭矩的输出范围宽达1500 至4200转,9.1秒的静止到时速百公里加速时间虽略逊英朗GT,却也可圈可点。

       与速腾一样,明锐的操控感觉着重硬朗,无论是方向盘的力道、悬架的软硬还是转向的表现,刚性的感觉会时刻放纵驾驶者的驾驶习惯。不过,这种坚实的底盘虽然能够给人带来更强的安全感,但同时在舒适性上有所欠缺。

       明锐整个车身的轮廓似乎有些圆弧设计理念,中庸圆润的风格是典型的大众化特点。明锐的内饰也继承了大众车系简单实用的理念,中控台简洁的布局囊括了大量的功能,突出一种沉稳的风格。

       虽然与速腾搭配了同款涡轮增压发动机,在百公里综合油耗方面相同,但在车辆保养方面明锐稍逊速腾。首保7500公里或6个月,保养间隔10000公里或12个月,常规保养价格约463元。

       以上对增压中级车进行的盘点,综合各方面,英朗GT无疑占尽多数优势。速腾冠军版凭借成熟的技术优势,在驾驶中的扭矩会更加实用,但成熟的同时也伴随着处世多年的老气。

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