大众PQ46平台
PQ46平台的特点主要体现在运动性能更加卓越，可以提供更高的驾驶时速。更“软”的悬架系统、更轻便的电动助力转向系统、电子驻车系统的应用令驾驶舒适性更加完美。此外，PQ46平台令主动安全性表现更加优异。
当然，无论是新迈腾或新帕萨特都不是PQ46平台的新面孔，比如老款迈腾(B6)和斯柯达昊锐都属于这个平台的产品。不同的是代号B7系列的新迈腾和新帕萨特都是加长版轴距版本。先上市的新帕萨特轴距维持了帕萨特B5时代的2803mm，而新迈腾轴距更是达到2812mm。
一汽大众新迈腾
新迈腾长宽高尺寸达到了4865mm/1820mm/1475mm，其长度较现款迈腾增加了100mm，高度降低3mm。最令人关注的是轴距变化，与海外版本的B7相比，新车轴距加长100mm，达到了2812mm。和国内车型相比，比现款迈腾(B6)的2709mm长了103mm，比上海大众全新帕萨特的2803mm也要长些。
全新一代迈腾配备了三幅式多同能方向盘，并在仪表盘上转速表和时速表中间配有多动能显示屏。在迈腾B7L中控台空调出风口的下方配备了石英钟表，并采用胡桃木搭配装饰。
首先推出的全新迈腾将搭配1.8T和2.0T两款不同排量的发动机，在未来还有望推出搭载1.4T动力系统的车型。在变速箱的配置上，1.8及 2.0排量的两款发动机将共同搭载老款的湿式DQ250型6速DSG变速器，而未来1.4排量的发动机将搭载DQ200型7速DSG变速箱。
迈腾采用了前麦弗逊悬架，后四连杆独立悬架系统;我们知道大众的四连杆独立悬架由三个摆臂(下摆/弹簧臂， 横拉杆， 上摆臂)和一个纵向拖臂组成，由于每个车轮有一个横拉杆，因此可以独立区分纵向和横向的动力传递，在与前悬架配合下，迈腾B7L具有良好的平稳性和驾驶舒适性。
上海大众新帕萨特
全新一代的帕萨特由上海大众和德国大众联合研发，从外形来看，它已经逐渐向旗舰车型辉腾靠拢，给人一种成熟稳重质感，而这也是商务人士所需要的。新领驭的大嘴形象已经不再，镀铬横条设计的回归，看起来依旧是那么简约经典，车身的侧面，一条熟悉的腰线沿着车窗贯穿车头至车尾，稳重且有层次。
全新帕萨特的长宽高分别为4870/1834/1472mm，轴距为2803mm，与现款帕萨特新领驭完全相同，这样的车身参数自然能保证不错的乘坐空间，打开后备箱之后，后备箱容积达到了490L，足够满足日常使用，而且还可以通过放倒后排座椅进一步扩充。
动力方面，是我们熟知的TSI发动机+DSG双离合变速箱的组合，其中的2.0TSI发动机的最大功率为 147kW/5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm/1700-5000rpm，另一款为1.8TSI发动机，最大功率也可以达到118kW /4500-6200rpm，最大扭矩达到250Nm/1500-4500rpm，新帕萨特还提供一款3.0L V6发动机。传动方面，所有车型都将匹配7挡DSG双离合变速箱。
