现代集团全新B级车平台
现代集团全新B级车平台是近几年现代集团针对中高级轿车最新研发的整车平台，今年上市的现代第八代索纳塔以及起亚K5均出自这个全新平台，该平台悬架结构采用较为常见的麦佛逊加多连杆的前后独立结构，尽管与同级车相比无太多亮点，但其较为出色的调校很好的兼顾了运动型与舒适型。现代的全新B级车平台表现出的优异品质也使得现代起亚集团车型在中高级车市场逐渐拥有了一定优势。
第八代索纳塔
新索纳塔的“流体雕塑”外形设计勾勒出了一种轿跑的感觉，所有的线条都是从车前脸到车顶再顺势到车尾，一气呵成。“X”型前脸因为前大灯和前保险杆都向牌照框的收紧而显得动感、霸气，中网造型和本田锋范的中网有几分相似，采用了大面积镀铬装饰，增强了视觉冲击力的同时提升了整车的档次。
新索纳塔的内饰绝对会让人眼前一亮，无论是款式、用料还是做工都比老款有较大的提升，整体布局清爽简洁，中控台面板也不像老款那样采用老气的仿桃木装饰条。新索纳塔的内饰虽然不像动感的外形那么唬人，却也展示出了时尚的一面，能博得更多人的青睐。
新索纳塔有2.0L和2.4L两种排量可供选择，两款发动机均为θ-II系列自然吸气发动机，带有D-CVVT(双进排气连续可变正时调节)技术。其中2.0L发动机最大功率121千瓦，峰值扭矩198牛米，而2.4L发动机最大功率132千瓦，峰值扭矩231牛米。单从数据上来看，新索纳塔配备的这两台发动机和同级别的日系、美系车型相比差别不大，没有太多特色。
起亚K5
外观方面，起亚K5采用了起亚新的家族式设计前脸，外观更加动感。饱满流畅的外形，极富动感的前脸造型设计，外观上已经看不到上一代远舰的影子。如同福瑞迪，狮跑一样，K5运用了目前起亚的家族前脸设计，锋利的前大灯配合虎啸式前水箱隔栅所流露出的不仅是其家族身份，更表明了其时尚运动的风格。
K5在内饰设计布局中透露的科技感更强，用料也有所提升，更显档次。内饰做工精细，同时在车内降噪隔音方面处理得非常到位，不输于任何一款同级车型。细节处如：真皮多功能方向盘手感很好，而且所有功能键布局更合理，使用非常方便。
在动力方面，2.4L直列四缸发动机使用双CVVT技术，最大功率132kW/6000rpm，峰值扭矩231N·m/4000rpm。 2.0L直列四缸发动机同样使用双CVVT技术，最大功率121kW/6200rpm，峰值扭矩198N·m/4600rpm。与之配合的6速手动和6速自动两种变速器。相对来说，这个动力性能和搭配显得中规中矩，数据来看动力不错，满足日常需求绰绰有余。不过没有采用增压技术还是略显遗憾。
