第四世代排头兵，新一代GS350
●全新世代，全新设计语言
从B柱之前的造型来看，新GS350简直就是一台大号的CT200h，家族化特征相当明显
欧洲车厂，尤其是一些豪华车品牌，简直把家族化特征强调到了整个品牌下所有车型下，只是高矮胖瘦各自有别的时代，那些来自另一个重要汽车产地——日本的品牌，似乎一直以来对此并不大感冒。雷克萨斯近年来一直强调所谓L-finesse设计语言，其品牌下的车型，也一直保持着流畅的线条和有些类似的轮廓，这些车型并不是都让人惊艳，但绝大多数都不会让人觉得难看(也许RX是个意外……并不像其他雷克萨斯那样好看而得体，不是吗?虽然那车实际上还不错)。而刚刚出世的第四世代GS似乎让我们知道，雷克萨斯也已经要走宝马和奥迪开始走那条道路了——把大多数车型都弄得差不多。
值得庆幸的是，车头的这张大嘴没有像概念车版本那样过分夸张
在B柱之前的造型，新的GS350简直像是一台大号的CT200h，视觉挤压感很强，而B柱之后，因为GS350是四门三厢双排座(Sedan)的构型，而非CT200h那样的掀背车(hatchback)，自然会有所不同，实际上新GS350的C柱的造型相当讨人喜欢，有点像现在雷克萨斯IS，但更有厚重感一点。当然，也有人说这车的车尾设计的有点像现代，像韩国车?这对一台豪华车好像有点跌份。但总的来说，可以说这样并不难看，但绝没有了当年上一代GS发布时候给人的那种惊艳感觉。另外，值得庆幸的是，这台车并没有和那台叫LF-Gh的概念车那样夸张的过分——笔者已经听过很多朋友说那玩意那张像是受了核辐射而长出的怪异大嘴简直能把小朋友吓哭了。当然，这说法是夸张点，但LF-Gh是有点挑战人们的审美底线，幸好新一世代的GS不是——整体上依旧给人保守感觉的雷克萨斯大概也不会允许一台量产车是那样。
就内饰而讲，虽然精致，但是有点太没有特色，不是吗?
而在内饰方面，相信很多朋友看过了官方透出的照片之后也颇有微词——或许出了方向盘和CT200h这个新加入雷克萨斯家族的小兄弟很像之外，有点与宝马7系太过相似?整体因为用了更多的平直化的线条，而不像CT200h的风格。诚然，新GS350的这部分不大像其他的雷克萨斯，但就像现在市场上有了太多和 iPhone外观相似的智能手机一样，在一个功能过分多的时代，让设计师设计出一种太具有独创性的内饰布置方案，同时又要保证使用上的便利性，又不能难看，绝对是件很难的事情。雷克萨斯至少把一切弄得井井有条，品质上佳，又把中控屏幕终于移到了更方便查看的仪表台顶部，我想我们没什么太多可抱怨的了。而且那新的大号中控屏幕真的很棒，又在排挡杆附近加上了类似之前RX350、RX450h和CT200h用过的那种鼠标式的控制器，没人可以在电子设备方面挑出一向在这方面有着优势的日本人的毛病。
