前雾灯设计的本身和存在的位置并没有什么太大的新鲜感。倒是连接左右两侧的雾灯的U型下装饰条，令这个雾灯增加了一丝气质。并且宝骏630的前保险杠下沿采用空气动力学的设计，整个前部细节设计都很精彩。

       从侧面看，宝骏630的腰线和车顶部的线条都非常流畅。微微呈现出向前俯冲的态势。整个车体侧面的流体造型比较简单。除了有些隆起感的腰线外，整车侧面的钣金造型还是偏简约风格的。

       宝骏630的前后轮胎都采用195/60 R15的轮胎，并且配备了15英寸铝合金轮毂。轮毂采用了八幅对称式设计，造型中规中矩。而这与动感十足的前脸造型多少有些视觉出入。但总体来讲还是比较大气得体的。

       相比前脸运动元素设计，宝骏630的尾部相对柔和许多，回旋镖造型的尾灯造型元素令人印象深刻。尾箱盖末端还有骨状横凸起，使浑圆的尾部多少恢复了些力量感。但相比前卫运动的前部，后部造型有些太过保守。宝骏630的C柱前沿经过了加高处理，可以提高后排的头部空间。

       后部有用三颗声波辅助倒车雷达为新车泊车提供了便捷，另外排气口还带有镀铬装饰，美中不足的是，排气管没有与车后保险杠很好的融合，突兀的存在。一定程度降低了车辆的品质感。

       宝骏630的尾门可以很方便的直接开启，而且后备箱的空间很大，完全可以满足家庭用车需求。但宝骏630只配备了小尺寸备胎，而且轮毂也是钢制，也许这是受到成本的限制。

       宝骏630的内饰采用深浅双色搭配，符合家用轿车简约的风格，我想，第一眼，高度集中的中控区的竖直设计应该是最能吸引眼球的。整车内饰设计重点比较集中于驾驶员一侧，浅灰色的方向盘设计在其它车型上的出现度还是比较低的。