你能想到的接口，在这台车里基本上都有

       中央扶手处的车载电源可以为各种设备充电，只不过是110伏的，希望到国内可以改进成220伏的，而不是取消掉。通过USB接口可以在10.2吋屏幕上看照片、视频、听音乐等等。甚至还有为手机专门设计的摆放空间。　　

       基本上在其它品牌豪华车型上可以看到的配置在纳智捷SUV上你都可以找到，无论是无钥匙一键启动，还是顶级的JBL音响系统，或是智能型电动尾门等等。

       一款车的好与坏动力与操控性能至关重要，虽然纳智捷SUV在很多方面都给我们带来了惊喜，但是要在车辆整体的动力和操控性上有遗憾那也同样不会征服我们。　　

       当我们来到位于台湾彰化的ARTC车辆研究测试中心的测试场地的时候，天公并不作美，下起了小雨。我们抵达台湾正好赶上了一股寒流，前几天还是暖意洋洋的台湾，变成了寒风刺骨阴雨绵绵。这也给测试增加了难度，纳智捷SUV在湿滑的赛道上将接受来自大陆媒体的考验。　　

       在动力系统上，纳智捷SUV采用了完全自主的2.2T涡轮增压发动机，发动机总重仅135kg，比同级排气量发动机轻约13%。其在5200转可输出175马力(130KW)的最大功率，在2500转-4500转区间内连续输出274牛米的最大扭矩。　　

       这台引擎由裕隆集团旗下的动力研发机构“华擎”打造，其涡轮增压器的设计和调配是华擎与著名的Garrett(盖瑞特)公司合作完成。据纳智捷研发人员介绍，为了找到最匹配的那个涡轮，先后测试了50多款不同的涡轮，历经了无数次的试验才找到了最为匹配的那款涡轮。