【车主之家 独家观察】5月深圳车市乘用车上牌量14003台，环比增长1.71%，同比下降10.37%。这组数字也许会让你觉得深圳车市在降温，但笔者的答案却是否。原因有二：日系车货源紧张，售价上调，地震对日系车的影响在5月份突显出来，而去年不存在这种意外因素。其次由于6月初的深港澳车展，对4S店来说，5月实际上只卖了3个礼拜的车。因此，5月深圳车市其实并不淡，所谓的拐点只是个伪命题。5月份深圳车市观察，笔者还有新的发现，深圳地区自主品牌的占有率在降低，汽车销售呈现出两极化发展趋势，以下详细分析：

       　　观察结论一：5月深圳车市乘用车上牌量14003台，自主品牌市场占有率走低，汽车销售呈现两极化发展趋势。

       5月深圳车市乘用车上牌量14003台，环比增长1.71%，同比下降10.37%。其中国产车12086辆，环比增长0.63%，同比下降12.27%；进口车1917辆，环比增长9.11%，同比增长3.85%。进口车的增长超过了国产车，尤其是进口SUV的市场份额显著提升。

       通过图表二我们可以看出，比亚迪、奇瑞、长城、吉利、海马等自主品牌同比去年均呈现下滑趋势，上述八大自主品牌累计上牌数据不足总量的10%，而一汽丰田、上海大众、东风日产等TOP13国产品牌(不含比亚迪)累计上牌7760辆，占总量55%。这说明，深圳车市已经呈现两极化发展趋势。值得一提的是，帝豪汽车5月上牌量达到117辆，同比增长近九成，占吉利67%的销售额。MG3和MG6的新产品的注入也使得名爵品牌同比实现增长。这两大品牌对产品竞争力和品牌影响力的提升是值得其它自主品牌借鉴和学习的。