当前位置:车主之家 > 汽车导购 > 试驾评测> 天平两端 思铂睿/C5/君威/迈腾齐评测
天平两端 思铂睿/C5/君威/迈腾齐评测
2011年01月17日 09:35 来源: 汽车与驾驶维修 编辑:邱彪 打印 手机阅读
[导读]坦白讲,把眼前的这四款车放到一起做对比,确实有点差强人意,就车型的性能和价格而言,迈腾1.4TSI、君威1.6T和C5应该处于同一级别,20万左右的售价可以让它们同时出现在车主的购车备选清单上。而最低配的思铂睿售价也达到了23.78万元,更何况眼前的这款高达27.18万元的顶配运动版。不过,如此放在一起对比也有一个好处,可以让大家清楚地明白数万元的价差对于一款中级车而言会带来哪些实际的差距,换句话说,贵也要有贵的道理。当然,如果车主们乐意的话,迈腾、君威和C5也都会有与思铂睿价格相当的车型配置,因此把它们

 

         编辑观点:

       李君:毫无疑问,在当今的中国B级车市场,正呈现出百家争鸣的格局。相比于“凯雅之争“的火爆场面,迈腾和新君威已经构成强有力的第二集团军。而迟来的雪铁龙C5则完全步入舒适路线,与东风本田思铂睿显得泾渭分明。若要在面前这4款车型中只选其一的话,我宁愿选择配置不高,但驾驶乐趣出众的新君威1.6T,毕竟迈腾1.4TSI虽有全新发动机,但价格并不具诱惑力,C5的舒适性不是我的偏好,思铂睿虽然标榜运动,但仅限外观。而新君威1.6T的6挡手动变速器、运动的外观以及深色内饰都能调动起我的驾驶积极性,19.99万元的售价也并不离谱。

       白帆:迈腾和君威成功地用小排量涡轮增压发动机将车价杀进了20万以内,而C5则以更加平实的价格体系来适当抵消品牌认知度所带来的影响,只有思铂睿一直处在高高在上的地位。从价格因素考虑的话,我首先会放弃思铂睿。另外3款价格相当的车型中,我个人更加倾向于君威1.6T,尽管手动变速器会降低车型的身份,但是对于一款小排量的涡轮增压发动机而言,这反而更能激发它的潜能,更何况它的手动变速器还有着我迄今为止觉得最为舒服的换挡感觉。

       朱峥:当雪铁龙C5依旧抛出舒适牌的时候,其它对手显然不愿与它迎面相撞,转而选择了运动风格,然而迈腾则是这其中最具双面性的选手,商务和运动这两条船都被它占据,相比之下,提倡动感的新君威和思铂睿则显得更加专一。在这场对决中,装配1.6T发动机并匹配6速手动变速器的新君威显得格外抢眼,而似乎年岁已高的迈腾最不受人关注,但在看过1.4TSI和DSG强强联手的全新动力源后,我宁愿相信姜还是老的辣。

       陈卓:四款中级车,分成了两个派系,一队是当下流行的“小排量加涡轮增压”代表,另一队则是传统的“2.0 L以上排量”。动力比拼的结果虽不是小排量完胜,但旗鼓相当的成绩却已是让我们这些低碳主义者欢欣鼓舞了。当然,动力表现绝对不是中级车的全部,这四款车的目标客户也都不会是那些鲁莽行事的毛头小子,尽管君威1.6T的加速能力可以轻松灭掉其他三个对手,但我个人更欣赏迈腾1.4T,既能体现运动,也没丢了舒适,它是我心中的均衡之选。

经销商推荐 [切换城市]

[共0条评论]网友热评

提交评论0/500字

0条评论 | 查看全部>>
网络警察 返回顶部 关于我们 | 联系我们 | 加入我们 | 手机版 | 网站地图 | 好卖车 | 分站加盟
版权所有:车主之家(www.16888.com)
备案号:粤ICP备06021273号 电信与信息业务经营许可证号:粤B2-20080314
深圳30年网络信息杰出贡献企业 深圳电子商务协会监事单位 深圳四川商会理事单位