不得不接受的现实是，2010年的国内中大型车市场，依旧还是属于少部分人。当然，这也符合“让少部分先富起来”的指导理念。尽管这些车无疑对于绝大部分老百姓来说，是件奢华的艺术品，可望而不可及，但这似乎也与需求无关。

       本系列文章为您盘点的“新车”指的是全新上市的新车型，或者换代车型，而只进行小改款的车型暂不在考虑范围之内。

       　　● 宝马5系：运动的另一种享受

       2010年上市的新宝马5系加长版无论从品牌还是定位角度，无疑是中大型车市场的一颗重磅炸弹，它在外观及动力系统等方面，较老款车型都有明显变化。尤其是加长了140mm的轴距更是出于中国用户的特别需求。

       新宝马5系告别了老款5系有些慵懒的外形，迎来了更加凶悍、冷酷的外表，可与宝马7系相似度极高的前脸能否仍让人接受还是个未知数。编辑还是比较喜欢45°斜视的感觉，因为只有在这个角度，突起的发动机罩和腰线才会更迷人。

       新5系轴距加长了140mm，与它的强劲对手奔驰E系幅度相同，而3108mm的实际长度比奔驰E加长后多了94mm，最终的效果怎么样，这里先卖个关子，下面的文章将为您详细解读。

       新宝马5系的中控台区域划分明显，按键及旋钮的布局照搬宝马7系的设计，稍显凌乱的调节模式需要花些时间适应;宝马特意为535Li设计的银色金属饰板是方向盘的点睛之笔，看起来不像其它车型那么呆板。

最重要的环节，也是新5系最值得考验的环节就是后排空间，通过173cm的编辑实际评测，宝马5系十分出色的完成了预定的目标，奢侈的乘坐空间可以让您尽情的“撒花儿”，当然由于是后驱车的缘故，中间的突起依旧无法避免。