如图所示，在揽胜车型上出现的全地形反馈系统，其功能分别为普通驾驶模式、草地砾石及雪地模式、泥地车辙模式、沙地模式及岩石攀爬地面模式。而揽胜Evoque车型由于其车型多偏向于都市工况驾驶，因此取消了岩石攀爬地面模式，而相应增加了一种全新的驾驶模式，据车市记者推测，多半会是更适应公路驾驶操控的较硬悬挂及路面反馈的公路模式。　　

　　

　　

       揽胜Evoque的内饰皮质拥有自然纹理，在其它车型上也是前所未见，手套箱进深较大，内有绒面内衬。黑色钢琴漆面板与抛光金属外圈镶嵌，引擎起停按钮的做工非常精细。配备了3组的座椅记忆功能，展示的这款Evoque内饰真皮颜色选用了红色，让人眼前一亮。而车窗控制按钮质感让人感觉有些略显诧异。　　

　　

       座椅方面，作为家族最年轻成员，选用包裹性如此强的“赛车座椅”也没有让我们感到意外，毕竟如此造型的一款运动型跨界车，其优异的城市性能，需要配备动感的运动座椅。后排座椅依然有颇高的包裹感，但2+2的座椅布局已十分清晰，想多乘坐一位乘员，恐怕真的有些拥挤。　　

       揽胜Evoque配置时下最流行的全景式大天窗，使得豪华感再次升级。该车型巴黎车展首发亮相，面对中国日益增长的高端豪华车市场的需求，我们也期待它能尽快走进国内。