政府代表

       政府代表胡春雷：维持现行票价水平

       深圳市城市轨道交通票价听证会9月28日下午在深圳五洲宾馆举行，政府部门代表、深圳市轨道办主任科员胡春雷提出：

       1、地铁票价制定要在政府、市民、企业间找到一个合理的平衡点。任何一方的财政状况恶化，另外2方也不可能长久实现健康可持续发展。

       2、轨道交通票价制定要找准并明确轨道交通企业的公用事业企业的定位，要保证轨道交通票价的经济性。轨道交通票价制定首先要明确轨道交通各行业的公用事业企业性质，明确轨道交通运营企业肩负的社会责任，坚持公共交通经济性原则，绝对不能按成本核算情况来定价，不能让市民承担全成本票价。在坚持低票价的前提下，充分发挥市场调节作用。建议在定价考虑部分运营成本的同时，要明确巨额亏损的弥补方法、资金筹措渠道和保证措施等。

       3、城市轨道交通建设运营企业要不断完善管理，降低建设和运营成本，在长期保持低票价的同时能够维持、安全稳定和高效的服务。

       4、城市轨道交通票价制定一定要考虑广大市民期望轨道交通快速发展的需要，现在是16条线500多公里，轨网的规划很快将再次调整，可能未来长远的目标是800到1000公里左右，任务繁重。轨道交通票价方案要充分考虑吸引客流的需要，同时考虑长期稳定发展的需要。票价要保证有足够的吸引力，吸引尽可能多的市民选择乘坐。

       5、政府应承担轨道交通运营补贴的责任，但同时财政有关支出也要和政府财政支付能力相适应，兼顾其他民生事业的资金需求。后续3期如果长期在轨道交通方面投入巨大，对教育、医疗其他投入就会受到限制，间接影响其他社会民生福利事业的发展。

       6、 一期票价方案仍具备重要参考意义。在之前的乘客满意度调查中，70%的乘客对现有票价表示满意，只有6%的人不选择乘坐地铁是因为票价过高。我认为轨道交通票价水平维持现行票价水平，或在取得广大市民谅解前提下，实行略高于现行定价标准的票价政策。

       结论：赞成通过低票价鼓励市民选择乘坐公共交通。或者将方案一与方案三结合形成一个新的方案，即采用方案一的起步价、采用方案三的里程累加递远递减加价方案，在一期基础上进行优化，采用和一期相当的票价水平，不要大涨也不要大降，这样对大家都不利。

       　政府代表薛永忠：应采用多种优惠方式

       深圳市城市轨道交通票价听证会9月28日下午在深圳五洲宾馆举行，政府代表，深圳市交通运输委员会主任科员薛永忠表示：

       近几年政府对地铁一分钱补贴都没有，应该尽快出台补贴机制。。运营商也应该采用多种的优惠方式。因为现在不止一家运营商，而是由三家，这三家之间应该有良性的竞争机制，以此来降低票价。

       　政府代表陈昱宇：要制定价格调整机制

       深圳市城市轨道交通票价听证会9月28日下午在深圳五洲宾馆举行，政府代表、深圳市财政委员主任科员陈昱宇表示：

       由于未来三年票价存在不确定性，票价收入等数据要反复论证。政府正在做轨道交通扶持的课题，建议吧票价纳入为课题的研究内容之一。