谁是深圳黄金排量? 上半年各排量上牌数据分析
[导读]继本网相继推出2010上半年深圳车市各级别车型的分析点评之后，今天，笔者为你带来各排型车型的数据分析，以飨读者。综观上半年各排量车型的上牌数据，整体呈现出小排量车型增速放缓，1.8L和2.0逐步回升的趋势。究竟哪个排量销量最高?哪个排量增长最快?谁又将是2010上半年最受深圳市民欢迎的“黄金排量”?且听本文一一道来。
小排量增长放缓 1.8和2.0逐步回升
笔者从全国汽车工业协会公布的一份报告得知，2008年1.6L及以下排量乘用车占乘用车市场的份额为62%;而到2009年，在新政的作用下，1.6L及以下排量市场占有率同比提高了近8个百分点。2010年上半年，由于针对1.6L及以下乘用车购置税优惠力度下降2.5%，小排量车市场销量增速明显回落。
深圳小排量汽车的走势与全国市场基本同步。先看总量，1.6L排量以下(不含1.6T)，上半年累计销售37620辆，1.8L-2.4L排量，销量达到40492辆，2.5排量以上的车型销量为15520辆。再看细分排量，1.6L销售明显下滑，1.3L车型逐月递减，而2.0和2.4L则不断上升。这两组数据说明中高级车市场需求仍很大，这部分消费群体下半年所能爆发的购买力不容小视。
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