雅绅特气囊打不开，厂商称“无责任”

       相对车主王女士来说，刘先生就没有那么幸运了，因为刘先生的雅绅特在高速碰撞下安全气囊也未爆，不过车主刘先生头部受重伤，缝了29针。

       2008年8月31日，刘先生驾驶他的雅绅特在长春至公主岭的102国道上行驶，当车行驶到范家屯附近时，为了躲避行人，车辆撞上了路中间的隔离带，车辆的左中前部及车顶均受损。尽管是高速碰撞，但驾驶席的安全气囊却未爆开，致使刘先生头部受重伤。

       事故后的第四天，刘先生家属联系到了经销商长春华众汽车销售服务有限公司，对该车气囊在事故中未爆提出了质疑。北京现代售后服务部技术科派工作人员对车进行了勘查，给出了一份“分析结论”及《GB 11551-2003乘用车正面碰撞的乘员保护标准》。“分析结论”称该车气囊未爆开的原因是此次碰撞受到的瞬时冲击力较小所致。

最让车主气愤的是，从事件上报厂商到接到“分析结论”，历时2个多月，其间电话咨询遭到多次部门间推脱(曾经一次推转6个部门)。技术人员勘查车辆后，问及气囊未爆原因，也仅是一句“说了你也不懂”来应对。另外，对于北京现代给出的结论，刘先生家属认为是毫无依据的。因为北京现代所提供的“分析结论”无任何技术数据、标准支撑，且随结论所提供的《GB 11551-2003乘用车正面碰撞的乘员保护标准》并不适用安全气囊标准，明显存在敷衍之嫌。