还记得在景程刚刚进入国内的时候，很多人都会发现，这是一款很符合中国消费者审美习惯的车型，不过第一代景程虽然很注意迎合消费者的口味，但其所具备的特点，诸如：桃木内饰的选择，以及过于陈旧死板的前脸，让其融入了传统官车的味道，也让更多欲购为私用的车主望而却步。为此，在2007年推出的第二代景程当中，现代设计元素更多地被融入其中，令前后两代车型有着颠覆性的变化。外观更加的大气、内饰更加时尚新颖、配置更加齐全。然而，这次实质只是外形和内饰上的小改款，到了2009年通用才迟迟将技术有些落后的2.0L发动机匹配5MT或4AT进行了升级，于是直至今日，我们便见到了吐故纳新之后的2010款景程——搭载1.8L发动机匹配5MT和6A/MT。

       既然这次是了动力系统的“大换血”，那就让我们先来了解一下它的驾驶感受如何吧!

       这次2010款景程搭载了通用全新的1.8升 Ecotec DVVT发动机器，虽然排量比上一代下降了0.2L，但最大功率反而提升至105kw(134马力)，升功率更高达58.3kw/L，科技含量之高可见一斑。

       此次换心之后景程更加突出的低转扭矩，在2800转时即可达到90%扭矩输出。在5挡速度到达100公里的时候，转速保持在2000转左右，而此时再次深踩一脚油门，你依然可以感觉到充沛的动力!当速度达到120公里时，此时的转速也只不过是2500转而已。这台5速手动变速箱挡位相互衔接更为合理、均匀，在整个提速的过程中有效提高了换挡的平顺性，让加速过程更为流畅。这也说明了变速箱和发动机之间的配比更适合走走停停，喧闹拥挤的城市驾驶。

       为了证实“换心”之后这款新景程是否能和厂家宣传的那样，拥有更低排放以及更经济的油耗。我们为其进行了相近的油耗测试，毕竟对于多数中国的消费者来说，油耗的高低对购车决心的确立往往要高于驾控感受。

       作为目前比较普遍与合理的油耗测试方法：那就是一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，行驶超过100公里的距离后，再次把油加满至瓶口，这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。

       在驾驶的过程中我们模拟日常使用时经常能碰到的路况进行测试，其中包括城市拥堵路段，城市环路，高速公路，国道，乡村路段以及山路。是如今实现起来最简单、数据最公证的测试方法。行驶了195公里之后，我们又将油料补充至瓶口加油机上显示 就是此次油耗测试的耗油量为：13.69升。最终这台景程1.8 MT车型的平均油耗为7.02升。对于一款中型轿车来说，这个成绩确实令人感到惊喜!