动力与配置全面升级!测试别克君越2.0T
[导读] 现如今，许多厂商已经开始全面使用小排量高动力的涡轮增压发动机，并将其武装到全线产品上，大众汽车算是一个，他们的TSI发动机早已路人皆知，而无论从世界还是国内车坛来讲，通用都是大众的劲敌之一，又怎么可能让对手如此轻易占领市场呢!于是，他们在新一代君越和君威上也配备了涡轮增压发动机。
另外，安吉星还有一个独门秘籍想必大家还不是很清楚。开车人经常会有将钥匙落在车里的情况，如果当时没有副钥匙，想开门也只能委屈自己的座驾了，不过有了安吉星系统之后，车主只需要联系客服人员，在经过信息识别后，车门便会自动开启。另外，在大停车场时经常会买完东西找不到车了，这时也可以通过安吉星让车辆鸣笛来寻找，而当自己的车丢了之后，拨打客服可以自动进行GPS定位。
发动机自然是这款新排量车型的核心，其实我们对这款发动机已经相当熟悉，162KW的最大功率、350NM的最大扭矩实在令人惊艳，而81KW/L的升功率使这款发动机超越了大众EA888的2.0TSI发动机，成为了同级车中的冠军。发动机能在2000转-4000转爆发出350牛米的最大扭矩。
变速器我们同样十分熟悉，被搭载在君越/君威车系中。这款来自爱信的S6六速手自一体变速器在换挡平顺性颇为不错，不过，它在君越上与2.0T发动机是否匹配才是我们测试的最大关注点。
君越偏重舒适，刹车调校也便没有那么直接，渐进的刹车力度很好控制，即使是急刹也会有一定的缓和，使车内乘客适中保持一种比较舒服的感觉。2.0T没有配备倒车影像系统，较长的车身和后窗，给驾驶者带来一些麻烦，好在倒车雷达提供的信息比较准确。
越豪华的车越缺乏驾驶乐趣。从某种程度上说，这句话的确有它的道理。毕竟豪华车体形大、装备多，难免显得笨拙而不灵活，在这点上注重舒适性，轻视操控性的美系车体现得尤为明显。有了所谓的老经验，我们自然不对君越抱太大的希望。有意思的是，君越偏偏在这一环节上，给了我们意外的惊喜!
