雪弗兰新赛欧

       被誉为全民理想家轿新赛欧自上市以来，其出色的产品性质和超有竞争力的价格让新赛欧一直处于热销状态。新一代赛欧在外观上找不到老赛欧的影子，标志性的雪佛兰“金领结”打在了中间的横杠，菱形的前大灯，圆润的前脸造型，侧身线条锐利延伸至短小而上翘的尾部设计，让整车显得紧凑而有动感。新赛欧的内饰走简约风格，车虽小但是空间充裕，而且储物格很多也很实用。

       新赛欧配置的是全新的1.2升和1.4升两款发动机，目前均只匹配了5挡手动变速器。其中1.2升发动机最大功率为64Kw/5600rpm，最大扭矩 115N.m/4400rpm，动力拉动1吨多一点的车身刚刚够用，节油才是它追求的重点;而1.4升发动机最大功率为76Kw/6000rpm，最大扭矩是131N.m/4200rpm，高达54.3Kw的升功率在同排量发动机中非常抢眼，0-100km/h加速时间也仅为11.9秒，在动力性能上要更加出色。

       值得留意的是现场的两厢版新赛欧，备受关注的EMT变速箱不仅全新搭载在雪佛兰新赛欧两厢赛欧两厢上，也将应用于雪佛兰新赛欧三厢赛欧三厢车型上。新赛欧三厢新增1.2L EMT理想版和1.4L EMT优逸版两款车型，售价分别为6.68万元和7.58万元。同时，新赛欧三厢1.2L手动时尚版也正式批量上市。

       雪佛兰新赛欧两厢赛欧两厢沿袭了三厢产品的高品质、大空间、高安全、低油耗四大核心优势。新赛欧两厢采用大方得体的Boxy方形设计，实现了车内空间最大化，后座头部空间进一步抬高至965mm，在同级车中优势明显。同时，新赛欧两厢的后排座椅在常规的4/6分离折叠基础上发展出可完全放平的变化模式，提供180度纯平超大车内空间，后备箱容积最大可达1215L。而后排座椅一体滑动连杆让改变空间变得轻松自如，将两厢的多功能性发挥得淋漓尽致。

首次应用于新赛欧三厢、两厢车型的全新五速手自一体EMT变速箱采用了马瑞利技术，其工作原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换挡的自动控制。经过上海通用汽车和泛亚汽车技术中心的研发，新赛欧EMT变速箱还独具爬行功能和多种保护模式：起步时自动向前行进，倒车时不踩油门即可向后缓慢倒车;在换挡过程中，可以接管发动机控制系统，避免驾驶员的误操作;在车辆起步及换挡期间，可以自动控制离合器的结合与分离;在行驶过程中，能根据行驶工况，选择最优换挡时机，比传统自动挡省油10%-16%。